ヴァージン・オーストラリアが中東情勢による燃油価格高騰を受け運賃を調整しつつ通期の利益目標を維持

オーストラリアの航空大手ヴァージン・オーストラリア・ホールディングスは、中東情勢の緊迫化に伴う燃油価格の変動を受け、2026年度下半期の燃料費予測を引き上げるとともに、運賃および供給量の調整を実施したことを明らかにしました。同社は、主要な経費項目である燃料費が、下半期に約3000万豪ドルから4000万豪ドル（約2138万米ドルから2851万米ドル）増加すると予測しています。この発表は、同国のフラッグキャリアであるカンタス航空が、ジェット燃料価格の高騰と変動を理由に燃料費見通しを大幅に引き上げた翌日に行われました。ヴァージン・オーストラリアの株価は、このニュースを受けて一時12.3%高の2.64豪ドルまで上昇し、3月19日以来の高値を記録しました。その後、上昇幅を縮小したものの5.5%高で推移しており、同時間帯のS&P/ASX 200指数（0.2%高）を大きくアウトパフォームしています。同社は、ジェット燃料価格が極めて不安定であり、2026年2月末以降で2倍以上に跳ね上がっていることが、6月四半期の燃料コストに影響を与えていると指摘しました。一方で、2026年度通期の業績見通しについては据え置いており、利払い・税引き前利益（EBIT）およびEBITマージンは、前年同期比で下半期に改善するとの見通しを示しています。価格決定力の重要な指標である有効座席キロ当たり収入（RASK）は、下半期に5%成長する見込みで、従来の予測（3〜4%）から上方修正されました。第4四半期のRASK成長率は6%に達すると推定されています。国内線の供給量については、下半期全体で1%増加する一方、第4四半期単体では1%減少させる計画です。シティ証券の試算では、収益の純変動は最小限であり、利益の修正は主に燃料費ガイドラインの下限に沿ったものになるとされています。カタールのカタール航空との提携関係に基づき、ドーハ便の運航停止による影響は、ウェットリース契約により6月中旬まで最小限に留まる見通しです。今後のリスク管理として、同社は2026年度下半期の残りの期間について、ブレント原油の92%、精製マージンの71%をヘッジ済みです。2026年度通期では、イランとの紛争に起因する価格変動にさらされるのは、ヘッジされていない一部のブレント原油と精製マージンのみとなります。また、2027年度上半期に向けても、ブレント原油の93%、精製マージンの15%をヘッジしています。ただし、シティ証券の分析によると、2027年度上半期の精製マージンのヘッジ比率が15%に低下していることから、燃料費の上昇が同年度の利益をどの程度圧迫するかが今後の主要な懸念事項になると指摘されています。