イラン戦争による燃料高騰で欧州発長距離便のコストが100ドル増加し航空運賃上昇の可能性が高まる

イラン情勢の悪化に伴う世界的な石油供給の混乱により、欧州発の長距離便の燃料費が100ドル以上上昇している。環境保護団体トランスポート＆エンバイロメント（T&E）の調査によると、このコスト増は航空券価格の上昇を招く可能性が高い。

燃料価格の高騰により、欧州を出発する長距離便の乗客1人あたりの平均燃料コストは88ユーロ（約104ドル）、欧州域内便では29ユーロ増加した。この分析は、米国およびイスラエルとイランの紛争が始まる直前の2月28日と、4月16日時点の価格を比較したものである。

具体的な路線では、バルセロナからベルリンへの便で1人あたり26ユーロ、パリからニューヨークへの長距離便では129ユーロの燃料費増が見込まれている。原油市場では、ブレント原油やWTI原油の動きに連動し、ジェット燃料価格は1バレルあたり100ドルを大幅に超える水準で推移している。

欧州の航空各社は、燃料不足による欠航の懸念も広がる中、厳しい春夏シーズンに備えている。欧州連合（EU）は、限られた燃料供給の管理に関するガイドラインを近く発表する予定だ。

ルフトハンザ・ドイツ航空、ライアンエアー・ホールディングス、エールフランスKLMなどの幹部は、ホルムズ海峡の封鎖が長期化すれば、上昇した燃料コストを消費者に転嫁せざるを得ないとの見解を示している。

T&Eは、燃料価格高騰による追加コストは、EUの気候変動政策への対応コストを大きく上回ると指摘する。T&Eの航空部門ディレクター、ディアン・ヴィトリー氏は次のように述べている。

中東危機は、我々の真の脆弱性が、それを解決するための法律ではなく、外国産の石油で満たされたタンクにあることを証明している。

航空業界は、2030年までの持続可能な航空燃料（SAF）の使用義務化や炭素価格ルールの見直しなど、一部の環境政策の撤回を求めている。一方、EUはグリーン燃料への投資拡大を通じてエネルギー自給率を高める方針を維持している。