世界の海運大手は炭素価格導入の遅れを無視し数十億ドルの環境投資を維持
国際海事機関による炭素価格の導入決定が1年延期されたものの、海運業界では環境規制への対応や長期的な投資視点から脱炭素化の動きが止まっていません。現在、新造船発注の約7割を次世代燃料対応船が占めており、欧州などの地域的な規制強化も追い風となって、業界全体で持続可能な燃料への転換が着実に進んでいます。
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国際海事機関（IMO）は、提案されていた1トン当たり380ドルのカーボンレビー（炭素課金）に関する決定を1年間延期した。昨年10月に発表されたこの延期措置は、規制導入の即時的なタイムラインを変更し、短期的には規制上の不確実性を生じさせている。しかし、世界の温室効果ガス排出量の約3％を占める海運セクターでは、低排出ガス船や代替燃料への大規模な投資が続いており、規制の遅れが業界全体の脱炭素化に向けた動きを止めるには至っていない。
