インドネシア政府が航空運賃の最大13%引き上げを容認し減税措置や部品の輸入関税免除で国民負担の軽減を図る

インドネシア政府は中東情勢の悪化に伴う燃料高騰を受け、航空運賃を最大13%引き上げる方針を固めました。燃油サーチャージの上限を運賃上限の38%まで引き上げる一方で、付加価値税の免除や部品の輸入関税撤廃などの負担軽減策を同時に講じます。この措置は今後2カ月間実施され、情勢の推移に応じて継続の是非が判断されます。

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インドネシア政府は、中東情勢の緊迫化に伴う燃料価格の高騰を受け、国内航空路線の運賃値上げを容認する方針を決定しました。アイルランガ・ハルタルト経済担当調整相が月曜日に記者団に語った内容によると、政府は燃油サーチャージの引き上げを許可する一方で、航空業界向けの税制優遇措置を導入し、運賃の上昇幅を抑制する構えです。

ジャカルタ近郊のスカルノ・ハッタ国際空港に駐機するガルーダ・インドネシア航空の機体で、窓を清掃する作業員(2022年11月12日)。REUTERS/Willy Kurniawan

政府の新たな指針では、航空会社に対して運賃上限の最大38%まで燃油サーチャージを課すことを認めます。これにより、最終的な航空券の価格は9%から13%の範囲で上昇する見通しです。これと並行して、政府は航空会社に対する付加価値税(VAT)の免除や、航空機用スペアパーツの輸入関税免除といった緩和策を講じ、コスト増の影響を相殺する支援を行います。

アイルランガ氏は、国民の負担を最小限に抑えるための対策であることを強調しました。

政府は、航空券の価格が国民にとって手頃な水準を維持できるよう、緩和措置を準備しました。

ドゥディ・プルワガンディ運輸相によれば、航空業界側は当初50%の燃油サーチャージ適用を求めていましたが、政府は消費者の購買力保護と航空会社の経営維持のバランスを考慮し、38%を妥当な水準と判断しました。

政府は、購買力を維持しつつ航空会社が多額の損失を回避するための理想的な数字として、38%が適切であると考えています。
米国とイスラエルによるイラン攻撃を受け、ドバイやドーハへの便が欠航となったバリ島のイ・グスティ・ングラ・ライ国際空港に駐機するカタール航空とエミレーツ航空の機体(2026年3月1日)。REUTERS/Johannes Christo

この新たな運賃政策は今後2ヶ月間にわたって施行されます。政府は中東情勢の推移を注視し、その後の状況に応じて政策の継続や変更についてさらなる評価を行うとしています。

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