インドの航空各社はイラン情勢の悪化に伴う燃料費高騰を受け運賃上限の撤廃を政府に要請し経営危機の回避を求めた

インドの主要航空会社を代表する団体は、イラン[country:\"IR\" }]情勢の緊迫化が運航を圧迫しているとして、政府に対し航空運賃の上限撤廃を求めている。インターグローブ・アビエーション（インディゴ）、エア・インディア、スパイスジェットなどで構成されるインド航空連盟（FIA）は、上限が維持されれば路線の撤退や機材拡大の遅延を余儀なくされると警告した。

世界で最も急速に成長している航空市場であるインドでは、中東情勢の悪化以前から、外交的緊張によるパキスタン領空の飛行禁止措置が国際線の運航に深刻な影響を与えてきた。昨年12月、インディゴの運航上の問題による大量欠航を受け、当局は飛行距離に応じた運賃上限を設定。片道最高1万8000ルピー（約192ドル）に制限したが、混乱が収束した後もこの措置は継続されている。

ロイターが確認した3月12日付の政府宛ての書簡の中で、FIAは燃料価格の高騰により航空各社が巨額の損失を被っていると訴えている。現在の状況が続けば、航空会社は深刻な財務損失に直面し、複数の運航会社が持続不可能な財務状況に追い込まれ、事業の継続性そのものが脅かされる可能性があると警告した。

現在の状況が続けば、航空会社は深刻な財務損失に直面し、複数の運航会社が持続不可能な財務状況に追い込まれ、事業の継続性そのものが脅かされる可能性がある。

インディゴとエア・インディアは国内市場の90％以上を占めているが、今回の件に関するコメント要請には応じていない。HSBCのアナリストによれば、燃料価格が1バレルあたり1ドル変動するだけで、インディゴの年間燃料費は約30億ルピー影響を受けるという。また、領空制限の影響で、欧州や北米への路線では通常よりも長いルートでの飛行を余儀なくされている。

さらにFIAは、座席指定料金を徴収せずに提供する座席数を全座席の60％以上とするよう義務付けた指令についても、運賃上昇を招くとして撤回を求めている。