燃料価格の高騰を受けてニュージーランド航空やカンタス航空など各社が運賃引き上げや業績予想の修正を発表

継続的なアメリカ合衆国とイスラエルによるイランへの戦争に起因するジェット燃料価格の急騰が、世界の航空業界を揺るがしている。燃料価格はここ数日で1バレルあたり85〜90ドルから150〜200ドルへと跳ね上がった。運営費の最大4分の1を燃料費が占めるこの業界において、各社は運賃の値上げや財務見通しの修正を余儀なくされている。航空各社の対応は以下の通りである。ニュージーランド航空（Air New Zealand Ltd）は火曜日、チケット価格の広範な引き上げを発表した最初の企業の一つとなった。同社は世界的な燃料市場の前例のない変動を理由に、2026年度の利益予想を停止した。ニュージーランド国内路線の片道エコノミー運賃で10ニュージーランドドル（約6ドル）、短距離国際線で20ニュージーランドドル、長距離路線で90ニュージーランドドルの値上げを実施し、燃料価格が高止まりした場合はさらなる価格や路線の変更も検討するとしている。香港を拠点とするキャセイパシフィック航空は、混乱した渡航ルートに対応するため、3月にイギリスのロンドンおよびスイスのチューリッヒへの増便を実施した。同社は燃料サーチャージを毎月見直しており、先月は香港と欧州・北米間のフライトで72.90ドルに据え置いている。同じく地元の香港航空は、木曜日から燃料サーチャージを最大35.2%引き上げると発表した。最も上昇幅が大きいのは、香港とモルディブ、バングラデシュ、ネパールを結ぶ路線で、チャージ額は284香港ドルから384香港ドル（約49ドル）に上昇する。オーストラリアのカンタス航空は、3月9日の週に国際線の運賃を引き上げたと発表した。また、今後数ヶ月以内に既存の欧州路線の供給能力を増強することを検討している。北欧諸国で支配的なスカンジナビア航空（SAS）は、燃料価格の上昇を受けて一時的な価格調整を実施した。ベトナム航空は、ジェット燃料に対する環境税の撤廃を政府に要請した。地元当局によると、燃料価格の上昇により、ベトナムの航空会社の運営コストは約70%急増しているという。