中国当局が海運大手のマースクとMSCに対しパナマ運河の港湾運営から即時撤退するよう求めたことが英紙の報道で判明した

中国政府が、デンマークの海運大手マースクとスイスに拠点を置くメディテレーニアン・シッピング・カンパニー（MSC）に対し、パナマ運河における港湾事業から撤退するよう求めたことが、英フィナンシャル・タイムズ（FT）の報道で明らかになりました。

先月行われた中国の国家計画機関との会合において、マースクとMSCはバルボア港およびクリストバル港から直ちに撤退するよう命じられたと、事情に詳しい2人の関係者が語っています。現時点でロイターはこの報道を独自に確認できておらず、マースク、MSC、中国外務省、および国家計画機関もコメントの要請に応じていません。

関係者によると、中国当局は両社に対し、中国企業の利益を損なうような活動を控えるよう求めたとされています。

中国企業の利益を損なう違法行為に関与せず、商業倫理と国際規則を遵守するように。

現在、パナマ政府は港湾ターミナルの運営を維持するため、18カ月の暫定的な譲渡権を認めています。バルボア港はマースク傘下のAPMターミナルが、クリストバル港はMSC傘下のTILパナマがそれぞれ運営を担っています。

今回の中国による圧力の背景には、香港のCKハチソン・ホールディングスが2025年3月に発表した資産売却計画があるとみられています。同計画は、世界23カ国にある43の港湾資産を、米資産運用大手のブラックロックや、イタリアのジャンルイジ・アポンテ氏が率いるMSCの一族経営海運会社を中心としたグループに売却するというものです。この売却対象にはバルボア港とクリストバル港が含まれており、中国政府は以前からこの動きを厳しく批判してきました。