英自動車工業会がEU産業加速法の域内産規定について投資の停滞を避けるため政治レベルでの早期明確化を求める

英国の自動車業界団体であるSMMT（自動車製造販売協会）は、欧州連合（EU）の「産業アクセラレーター法（IAA）」において、英国製が「EU製」として扱われるかどうかの明確化を求めている。この不透明さが投資の遅れを招くリスクがあるとしている。

英国とEUは共に、中国製の安価な電気自動車（EV）との激しい競争に直面している。SMMTのマイケル・ホーズ最高経営責任者（CEO）は記者団に対し、次のように述べた。

「この規制の目的は、遠方の低コスト諸国からの挑戦が増す中で、欧州産業の競争力を強化することにありました。私たちは低コスト国ではありません。この規制の意図は、EUと英国の貿易を阻害することではなかったはずです」

IAAは、アルミニウム、セメント、鉄鋼、再生可能エネルギー、グリーン技術などの公共調達や補助金に対して、低炭素化と「EU製」であることを要件としている。提案では、EUと貿易協定を結んでいる国は「EU製」に含まれるとされるが、除外対象の詳細はIAA採択後（少なくとも1年先）に公表される可能性がある。ホーズ氏は、6月か7月に予定されているEU・英国サミットに先立ち、政治的な声明を早期に出すよう求めている。

SMMTによると、EUと英国の自動車貿易の年間価値は約800億ユーロ（約943億4000万ドル）に上り、双方は互いに最大の乗用車市場である。また、国連のデータによれば、英国はEUにとって最大の自動車部品の買い手でもある。ホーズ氏は、先行きが不透明な現状について次のように警告した。

「将来のコストが計算できないのであれば、英国への投資を役員会の議題に載せることは難しくなります。私たちは今、明確な政治的声明を得ようとしています」