Aéreas aumentam tarifas com alta do combustível de aviação

O setor de aviação global enfrenta uma pressão financeira sem precedentes após a escalada do conflito envolvendo os Estados Unidos, Israel e o Irã. O preço do combustível de aviação, impulsionado pela alta do Brent Crude Oil e do West Texas Oil, saltou de uma média de US$ 85 a US$ 90 por barril para valores entre US$ 150 e US$ 200 nas últimas semanas. Como o combustível representa até um quarto das despesas operacionais, companhias aéreas de todo o mundo estão revisando planos e elevando tarifas. Na Europa, a AEGEAN AIRLINES, sediada na Grécia, alertou que a suspensão de voos no Oriente Médio e a alta dos custos impactarão seus resultados do primeiro trimestre. O grupo AIR FRANCE-KLM, que opera na França e nos Países Baixos, anunciou aumentos de até 50 euros em passagens de longa distância, enquanto sua subsidiária holandesa KLM cancelou 160 voos europeus. A EASYJET PLC, no Reino Unido, previu perdas maiores no semestre devido a gastos extras com combustível. > "Os consumidores europeus devem esperar preços de passagens mais altos no final do verão, quando os hedges de combustível existentes terminarem." Na América do Norte, a AIR CANADA, no Canadá, reduzirá voos para Nova York. Nos EUA, a DELTA AIR LINES INC cortou sua capacidade planejada e elevou taxas de bagagem, enquanto a AMERICAN AIRLINES GROUP INC projeta um acréscimo de US$ 400 milhões em despesas. A UNITED AIRLINES HOLDINGS INC está eliminando rotas não lucrativas e ajustando preços para destinos no México. > "A United conseguiu aumentar as tarifas sem prejudicar materialmente as reservas em resposta ao rápido aumento nos preços do petróleo e do combustível de aviação." A ALASKA AIR GROUP INC e a JETBLUE AIRWAYS CORP também elevaram taxas de serviços opcionais. A SOUTHWEST AIRLINES CO e a FRONTIER GROUP HOLDINGS INC revisam suas projeções anuais diante da volatilidade. Na região da Ásia-Pacífico, a AIRASIA X BHD na Malásia cortou 10% de seus voos. A AIR NEW ZEALAND LTD na Nova Zelândia suspendeu suas previsões de lucro. Em Hong Kong, a CATHAY PACIFIC AIRWAYS cortou voos e elevou sobretaxas em 34%. A Hong Kong Airlines aplicou aumentos severos para destinos como Maldivas, Bangladesh e Nepal. A Greater Bay Airlines manteve taxas para o Japão, mas dobrou custos para as Filipinas, onde a CEBU AIR INC revisa estratégias de rede. Na Índia, a INTERGLOBE AVIATION LTD introduziu taxas de combustível e pressiona o governo por cortes de impostos. Na China, a CHINA EASTERN AIRLINES CO-H e a Spring Airlines elevaram sobretaxas domésticas. No sudeste asiático, a VIETJET AVIATION JSC e a VIETNAM AIRLINES JSC no Vietnã ajustaram frequências e buscam auxílio governamental. Na Tailândia, a THAI AIRWAYS INTERNATIONAL planeja aumentos de até 15% nas tarifas. Companhias na Coreia do Sul, como a KOREAN AIR LINES CO LTD, entraram em modo de gestão de emergência. A ASIANA AIRLINES e a T'way Air reduziram voos ou implementaram licenças não remuneradas. Na Oceania, a QANTAS AIRWAYS LTD na Austrália adiou a recompra de ações, enquanto a VIRGIN AUSTRALIA HOLDINGS LT projeta um aumento de até A$ 40 milhões em custos. Outras regiões também sentem o impacto. Na Nigéria, o setor ameaçou paralisar operações. No Paquistão, a Pakistan International Airlines elevou tarifas internacionais em US$ 100. Em Portugal, a TAP informou que os aumentos mitigarão parcialmente a perda de receita. Na Turquia, a SunExpress e a Turkish Airlines adotaram medidas para preservar caixa e cobrir custos operacionais extras.