Setor aéreo sobe preços e corta voos com combustível caro

O setor de aviação global enfrenta um cenário de pressão extrema devido à escalada nos preços do combustível de aviação, impulsionada pelo conflito entre os Estados Unidos e Israel contra o Irã. Nas últimas semanas, o valor do barril saltou de uma média de US$ 85 a US$ 90 para patamares entre US$ 150 e US$ 200. Esse aumento impacta diretamente os custos operacionais das companhias aéreas, onde o combustível representa até um quarto das despesas totais. Em resposta, empresas ao redor do mundo estão revisando projeções financeiras, elevando tarifas e ajustando suas malhas aéreas. Na América do Norte, a DELTA AIR LINES INC reduziu sua capacidade planejada em 3,5 pontos percentuais e elevou as taxas de bagagem despachada para compensar os custos. A companhia também previu lucros abaixo das expectativas de Wall Street. De forma semelhante, a United Airlines anunciou o corte de voos não lucrativos. > "A United está cortando voos não lucrativos nos próximos dois trimestres, enquanto se prepara para que os preços do petróleo permaneçam acima de US$ 100 até o final de 2027." O diretor comercial da empresa, Andrew Nocella, destacou a resiliência da demanda: > "A United conseguiu aumentar as tarifas sem prejudicar materialmente as reservas em resposta ao rápido aumento nos preços do petróleo e do combustível de aviação." A AMERICAN AIRLINES GROUP INC e a ALASKA AIR GROUP INC também implementaram reajustes nas taxas de bagagem, com aumentos significativos para a terceira mala em voos domésticos. A JETBLUE AIRWAYS CORP e a Southwest Airlines seguiram o movimento, elevando custos de serviços opcionais. No Canadá, a WestJet adicionou uma sobretaxa de combustível em reservas selecionadas e passou a combinar voos para otimizar custos. Na Europa, a AIR FRANCE-KLM planeja elevar os preços das passagens de longa distância em até 50 euros por ida e volta. A AEGEAN AIRLINES, da Grécia, alertou que a suspensão de voos para o Oriente Médio e o combustível caro afetarão os resultados do primeiro trimestre. Já a EASYJET PLC prevê novos aumentos até o fim do verão. > "Os consumidores europeus devem esperar preços de passagens mais altos no final do verão, quando os hedges de combustível existentes terminarem." Em Portugal, a TAP afirmou que os aumentos de preços devem mitigar parcialmente o impacto nos lucros. Enquanto isso, a SAS cancelou cerca de mil voos em abril devido à volatilidade do mercado. No Reino Unido, a IAG, proprietária da British Airways, mantém os preços estáveis por enquanto devido a estratégias de hedge, enquanto a Virgin Atlantic expressou preocupação com a lucratividade anual. > "A companhia aérea está adicionando sobretaxas de combustível às tarifas, mas ainda terá dificuldades para voltar à lucratividade este ano." Na região da Ásia-Pacífico, a AIRASIA X BHD, baseada na Malásia, cortou 10% de seus voos e aplicou uma sobretaxa de 20%. A CATHAY PACIFIC AIRWAYS, de Hong Kong, elevou sua sobretaxa em 34% e cancelou voos programados até junho. Na China, a CHINA EASTERN AIRLINES CO-H e a Spring Airlines aumentaram as taxas para voos domésticos. A KOREAN AIR LINES CO LTD, da Coreia do Sul, entrou em modo de gestão de emergência para otimizar a eficiência de custos. Na Austrália, a Qantas Airways adiou uma recompra de ações e elevou sua estimativa de gastos com combustível. Outras medidas incluem a Tway Air, que planeja colocar tripulantes em licença não remunerada, e a Vietnam Airlines, que solicitou ao governo do Vietnã a remoção de impostos ambientais sobre o combustível. No sul da Ásia, a Índia vê movimentos coordenados. A INTERGLOBE AVIATION LTD (IndiGo) e a Akasa Air introduziram novas taxas, enquanto a Air India revisou sua estrutura de cobrança. No Paquistão, a Pakistan International Airlines elevou tarifas internacionais. Outras nações como as Filipinas, Tailândia, Turquia, Japão e México também registram ajustes, assim como a AIR NEW ZEALAND LTD na Nova Zelândia e a CEBU AIR INC que revisam suas estratégias de rede.