ポルトガル政府はTAP航空の民営化においてリスボン以外の地方空港を含む国内全空港の路線拡充を買い手候補に義務付ける方針です

ポルトガルのルイス・モンテネグロ首相は16日、国営航空会社TAPポルトガル航空の民営化において、入札参加者に対し、主要拠点であるリスボンだけでなく国内すべての空港における運営と路線の強化を求める方針を表明しました。

今回の民営化には、イギリスのブリティッシュ・エアウェイズを傘下に持つインターナショナル・コンソリデーション・エアウェイズ・グループ、フランスのエールフランスKLM、そしてドイツのルフトハンザ・ドイツ航空の3社が正式に関心を示しています。ポルトガル政府は1月初旬、これら3社に対し、TAPの株式44.9%の取得に向けた法的拘束力のない提案を行うよう要請しました。

TAPの最も魅力的な資産は、リスボンのハブ空港からブラジルやポルトガル語圏のアフリカ諸国、アメリカ合衆国を結ぶネットワークです。政府はこれらの路線の維持と拡大を望む一方で、航空会社の規模と競争力の向上も目指しています。

モンテネグロ首相は、入札者がリスボンだけでなく、ポルト、観光地アルガルヴェ地方のファロ、さらにはアゾレス諸島やマデイラ諸島の空港を含む国内9カ所すべての空港でTAPの運営と路線を強化しなければならないと述べました。

我々の空港の収容能力の潜在力を最大限に活用することが保証されない限り、民営化は行わない。

4月2日を期限とする非拘束の提案には、株式取得の価格提示に加え、航空会社の産業および戦略計画を含める必要があります。民営化の手続きは2026年後半に完了する見通しです。バーンスタインのアナリストは昨年11月、TAPの44.9%の株式価値を7億ユーロ（約8億400万ドル）と評価しました。これは、TAPの戦略的な成長余力を背景に、欧州の同業他社に対して約25〜30%のプレミアムが上乗せされた価格であると分析されています。