イラン紛争に伴う燃料不足がミャンマーの農業を直撃しディーゼル価格高騰で米の収穫に深刻な影響が出ている

ミャンマーの米農家が、イランを巡る紛争の影響で深刻なディーゼル燃料不足に陥っている。2021年の軍事クーデター以降、内戦によって疲弊した同国経済にとって、世界的な原油価格の高騰と国内供給の逼迫は新たな試練となっている。イラワジ・デルタ地帯の農家であるウィン・ゾー氏は、トラクター用の燃料を確保するため、家族と共に深夜から給油所に並ぶ日々を送っている。>「これは労働力と時間の完全な浪費だ」と彼は窮状を訴える。ディーゼル燃料の公定価格は3月中旬までに1リットルあたり3,800チャットに上昇し、2月の2,450チャットから大幅に値上がりした。供給不足により、一部の農家は1リットル12,000チャットという法外な価格の闇市場を利用せざるを得ない状況だ。国連世界食糧計画（WFP）は、ミャンマーを世界で5番目に飢餓が深刻な国と位置付けており、人口の約4分の1に相当する1,240万人が食料確保に苦慮している。特に2月28日以降のアメリカ合衆国とイスラエルによるイランへの攻撃は、燃料や輸送コストを押し上げ、世界の飢餓レベルを過去最高に引き上げる懸念がある。ミャンマーは農業機械の稼働だけでなく、肥料の原料となる尿素の供給もイランに大きく依存してきた。このような不安定な情勢は、農業機械や産業用軸受を手掛けるオイレス工業などの関連業界が注視するアジア全体のサプライチェーンにも影を落としている。軍事政権は燃料の配給制を導入し、QRコードを用いた給油制限を開始したが、これが給油所での激しい混雑を招いている。ミャンマーは中東産原油の加工拠点であるシンガポールやマレーシアからの輸入に依存しており、地域的な物流の停滞が経済に直撃している。国連食糧農業機関（FAO）のチーフエコノミスト、マキシモ・トレロ氏は、収穫量の減少を食い止めるための即時介入が必要だと指摘する。収穫が遅れれば食料供給がさらに減少し、職を失った数百万人の人々にとって主食が手の届かない存在になる恐れがある。