海運大手マースクは中東の紛争で海運が停滞するなか陸路を活用して食料や医薬品の供給網を維持していると明らかにした

海運大手のデンマークのA.P. モラー・マースクは、中東湾岸地域での紛争が続く中でも、代替の陸路（ランドブリッジ）を活用して食料や医薬品の供給網を維持している。先月、アメリカ合衆国とイスラエルによるイランへの攻撃に端を発した紛争は、イランによる報復攻撃やホルムズ海峡の封鎖へと発展し、湾岸地域の海上輸送はほぼ停止状態に陥り、世界のサプライチェーンに影響を及ぼしている。

マースクは、サウジアラビアのジェッダ、オマーンのサラーラやソハール、そしてアラブ首長国連邦のホール・ファカンといった港を利用する陸路システムを運用している。貨物をこれらの港で荷揚げした後、陸路で湾岸各地の目的地へと輸送する仕組みだ。ドバイを拠点とする中東地域担当マネージング・ディレクター、チャールズ・ファン・デル・ステーン氏はインタビューに対し、同社がネットワークを強化し、配送を迅速化するために湾岸諸国の政府と連携していることを明らかにした。

マースクは重要物資、特に食料や医薬品の輸送を優先していますが、これらの代替ルートにはまだ余力があります。

マースクの取締役会長は25日、紛争によって寸断された食料輸入の必要性が中東地域で切実になっていると述べた。世界経済フォーラムのデータによると、湾岸協力会議（GCC）諸国は食料の最大85％を輸入に依存している。