航路の喜望峰迂回によりアフリカの船舶給油拠点の需要が大幅に拡大
中東情勢の緊迫化を受けて紅海を回避し喜望峰を回る船舶が急増しており、アフリカ沿岸の給油拠点で需要が拡大しています。マースクなどの大手海運会社が航路を変更するなか、燃料供給会社はナミビアやガーナなどで事業を拡大しています。一方で海賊行為やインフラ不足、燃料供給の不安定化といった課題も指摘されています。
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中東での紛争が世界の海運ルートを塗り替え、アフリカ大陸の燃料補給拠点としての役割が急速に高まっている。シンガポールやケープタウンの報告によると、紅海での攻撃を避けるために喜望峰を経由する船舶が急増しており、アフリカ沿岸の船舶用燃料補給(バンカリング)業者が活況を呈している。
2023年末に始まった紅海での船舶攻撃以来、海運各社はスエズ運河を避けるようになった。さらに、米国とイスラエルによるイランへの攻撃やホルムズ海峡封鎖の懸念がこの傾向を強めており、アフリカのバンカリング部門は長期的な不安定化の恩恵を受けるとの見方が広がっている。








