燃料価格の急騰を受けて世界の航空各社が運賃値上げや燃油サーチャージの導入に加え業績予想の下方修正を相次いで発表

米国とイスラエルによるイランへの軍事行動に端を発したジェット燃料価格の急騰が、世界の航空業界を揺るがしている。燃料価格はここ数週間で1バレルあたり85〜90ドルから150〜200ドルへと跳ね上がり、運営費の最大4分の1を燃料費が占める航空各社は、運賃の値上げや業績見通しの下方修正を余儀なくされている。

北米・欧州・中東における航空会社の対応

アメリカン航空グループは、燃料価格の上昇により第1四半期の支出が4億ドル増加するとの見通しを示した。また、フロンティア・グループ・ホールディングスは、当初の見通しから燃料費が大幅に上昇したことを受け、通期の業績予測を再検討している。ユナイテッド航空ホールディングスのスコット・カービーCEOは、2027年末まで原油価格が100ドルを超えて推移することに備え、今後2四半期で採算の取れない路線を削減する方針だ。同社のアンドリュー・ノセラ最高商業責任者は次のように述べている。

「原油およびジェット燃料価格の急速な上昇に対応し、予約状況に大きな悪影響を与えることなく運賃を引き上げることができている」

欧州では、ギリシャのエーゲ航空が、中東便の運休と燃料価格の高騰が第1四半期の業績に顕著な影響を与えると予想している。フランスのエールフランスKLMは、燃料コスト増に対応するため長距離路線の運賃を引き上げる計画で、往復の客室運賃は50ユーロ上昇する見込みだ。英国を拠点とするイージージェットのケントン・ジャービスCEOは、運賃上昇の時期について次のように警告した。

「既存の燃料ヘッジが終了する夏の終わりに向けて、欧州の消費者は航空券価格の上昇を覚悟すべきだ」

ブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるIAGは、燃料の多くをヘッジしているため直ちに運賃を引き上げる計画はないとしている。一方、トルコとドイツの合弁会社であるサンエクスプレス（ドイツ・ルフトハンザ航空が参画）は、5月1日からトルコ・欧州間の全乗客に対し、10ユーロの臨時燃料サーチャージを課す。

アジア太平洋・オセアニア地域の動向

香港のキャセイパシフィック航空は、今月初めからジェット燃料価格が倍増したことを受け、3月18日から全路線の燃料サーチャージを引き上げた。また、香港航空も3月12日からサーチャージを最大35%引き上げ、特にモルディブ、バングラデシュ、ネパール便で大幅な値上げを実施した。

インドでは、最大手のインターグローブ・アビエーションが3月14日から国内・国際線に燃料サーチャージを導入した。パキスタンのパキスタン国際航空も、燃料費高騰を理由に国内・国際線の運賃を引き上げている。

東南アジアでは、タイのタイ国際航空が運賃を10〜15%引き上げる。ベトナムのベトジェットは燃料不足の懸念から運航頻度を調整し、ベトナム航空は政府に燃料税の免除を要請した上で4月から国内線の減便を計画している。フィリピンのセブ・パシフィック航空は価格戦略の再検討を進めており、フィリピン航空のリチャード・ナッタル社長は将来的な燃料配給制の可能性に言及した。

オーストラリアのカンタス航空は、国際線運賃の値上げを表明する一方で、ローマやパリ、シンガポールへの増便を発表した。ヴァージン・オーストラリア・ホールディングスも、中東情勢によるコスト圧力を反映し運賃の調整を行っている。

ニュージーランドのニュージーランド航空は、3月10日にいち早く広範な運賃値上げを発表し、燃料市場のボラティリティを理由に通期の利益予想を取り下げた。中国の春秋航空も、4月5日から国内線の燃料サーチャージを引き上げる予定だ。"}