米連邦航空局局長がボーイングの認証遅延について規制当局の関与を否定

2026年1月21日、米連邦航空局のベッドフォード局長は、ボーイング737MAX7およびMAX10の認証を遅らせているのはFAAではないと明言しました。認証のスケジュールはボーイングが完全に管理しており、当局は膨大な資源を投入して支援を継続していると説明。航空各社が導入を待つ中、今後の進展に大きな注目が集まっています。

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2026年1月21日、米国 USUSの連邦航空局(FAA)のブライアン・ベッドフォード bryan bedford局長は、ボーイング の新型機「737 MAX 7」および「737 MAX 10」の認証プロセスについて、FAAが遅延の障害になっているという指摘を否定しました。局長は、認証取得に向けた最終的なタイムラインをコントロールしているのはボーイング社自身であると強調し、規制当局が審査を意図的に停滞させているわけではないことを明らかにしました。
2023年6月20日、フランスのパリ近郊にあるル・ブルジェ空港で開催された第54回パリ国際航空ショーで、ボーイング737 MAX-10が飛行展示を行いました。REUTERS/Benoit Tessier
2023年6月20日、フランスのパリ近郊にあるル・ブルジェ空港で開催された第54回パリ国際航空ショーで、ボーイング737 MAX-10が飛行展示を行いました。REUTERS/Benoit Tessier
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