欧州委員会が中国製EVへの追加関税でVW傘下のクプラに初の免除措置を適用
欧州委員会は中国製の電気自動車に対する追加関税措置において、フォルクスワーゲン傘下のブランドであるクプラが申請していた関税免除を初めて承認しました。最低販売価格と輸入枠の設定を条件に、中国で生産されるSUVモデルの関税が事実上撤廃されます。これを受け、他の中国メーカーも同様の個別交渉を模索する動きを強めています。
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欧州委員会は、中国 
CN で生産され、欧州連合 
EU に輸入される電気自動車（EV）に対し、追加の相殺関税を課す措置を確定させた。2026年2月11日、欧州委員会は新たな個別免除メカニズムの初の適用事例として、フォルクスワーゲン の「クプラ・タバスカン」に対する関税免除を承認した。この免除は、最低価格の設定および年間割当量の遵守を条件とする合意に基づいている。今回の措置は2024年以降の輸入分に遡って適用され、中国製EVの輸入価格や市場競争力、そして企業の輸出戦略に重大な影響を及ぼす。
CN で生産され、欧州連合 EU に輸入される電気自動車（EV）に対し、追加の相殺関税を課す措置を確定させた。2026年2月11日、欧州委員会は新たな個別免除メカニズムの初の適用事例として、フォルクスワーゲン の「クプラ・タバスカン」に対する関税免除を承認した。この免除は、最低価格の設定および年間割当量の遵守を条件とする合意に基づいている。今回の措置は2024年以降の輸入分に遡って適用され、中国製EVの輸入価格や市場競争力、そして企業の輸出戦略に重大な影響を及ぼす。
