ドイツ鉄道が2025年度に23億ユーロの赤字を計上し政府の巨額投資によるインフラ刷新と信頼回復を急いでいる

ドイツ鉄道は2025年度に23億ユーロの最終赤字を計上した。老朽化したネットワークの刷新には10年で約1500億ユーロの追加資金が必要とされる中、政府はインフラ基金を通じて支援を強化する。燃料高騰で鉄道需要は高まっているが、4割の列車が遅延する現状の改善と経営陣の安定が信頼回復への課題となっている。

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ドイツの国営鉄道会社であるドイツ鉄道(DB)は、イースター休暇を前に予想を上回る予約数を記録している。燃料価格の上昇により鉄道利用が増加しているが、同社は老朽化したネットワークの刷新と、長年のサービス低下で失われた国民の信頼回復という困難な課題に直面している。

利用客の一人であるインガ・ニールセンさん(29)は、長年にわたる不満を語った。2021年にはアムステルダムからベルリンへの6時間の直行便が、地域列車やバスを乗り継ぐ数時間の過酷な旅へと変わった。2週間前にも、故障により列車が2時間遅延したという。

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