中国車載電池大手のCATLが発表した第1四半期決算は純利益が前年比48.5%増となり市場予想を大きく上回った

中国の車載電池大手である寧徳時代新能源科技（CATL）が発表した第1四半期決算は、市場予想を上回る好結果となった。電気自動車（EV）需要の伸びが鈍化する中でも、同社は市場における圧倒的な支配力をさらに強めている。

証券取引所への提出資料によると、CATLの第1四半期の純利益は前年同期比48.5%増の207億元（約30億3000万ドル）に達した。これは、LSEGがまとめたアナリスト3人の予測平均である20.9%増を大幅に上回る。売上高も前年同期比52.5%増の1291億元となり、アナリスト予測の35.7%増を大きく超える成長を見せた。

同社はエネルギー貯蔵システム（ESS）向け電池の生産能力を拡大させている。これは、イラン情勢に伴う世界的なエネルギーコストの上昇を受け、多くの国が再生可能エネルギーの開発を加速させていることに伴う需要増を見込んだものだ。SNEリサーチによると、昨年のESS電池の出荷量は前年比80%急増し、CATLは世界市場で30%のシェアを確保した。

収益の柱であるEV用電池においても、同社は世界首位の座を維持している。顧客基盤は多角化しており、テスラや賽力斯集団（セレス）、そしてトヨタ自動車といった主要メーカーに供給を行っている。SNEリサーチのデータによれば、今年1月と2月の世界市場シェアは42.1%に達し、前年同期の38.7%からさらにリードを広げた。

対照的に、世界2位の比亜迪（BYD）は、中国国内での車両販売の落ち込みが響き、世界シェアが前年同期の16%から13.4%に低下した。一方で、今後の見通しについては慎重な意見も出ている。モーニングスターのシニア株式アナリスト、ヴィンセント・サン氏は次のように指摘している。

自動車メーカーによる複数ソースからの調達やコスト削減の動きが、CATLの価格決定力を弱め、ユニット利益を圧迫することになるだろう。

世界最大の自動車市場である中国では、景気回復の遅れや補助金の削減が影響し、好調な輸出とは裏腹に国内のEV販売は依然として厳しい状況が続いている。