Virgin Australia tăng giá vé do áp lực chi phí nhiên liệu

Hãng hàng không Virgin Australia vừa đưa ra dự báo về chi phí nhiên liệu tăng cao, đồng thời thực hiện điều chỉnh giá vé và công suất vận chuyển trong nửa cuối năm tài chính 2026. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh thị trường năng lượng biến động mạnh do tác động từ các cuộc xung đột tại Trung Đông. Theo báo cáo mới nhất, hãng dự kiến chi phí nhiên liệu — một trong những khoản chi lớn nhất của doanh nghiệp — sẽ tăng thêm khoảng 30 triệu đến 40 triệu đô la Australia (tương đương 21,38 triệu đến 28,51 triệu USD) trong sáu tháng cuối năm tài chính 2026. Động thái này diễn ra ngay sau khi đối thủ cạnh tranh là Qantas Airways cũng nâng mạnh dự báo chi phí nhiên liệu do giá xăng dầu máy bay leo thang. Phản ứng trước thông tin này, cổ phiếu của công ty đã tăng tới 12,3%, đạt mức 2,64 đô la Australia, mức cao nhất kể từ ngày 19 tháng 3. Chốt phiên giao dịch gần nhất, mã này tăng 5,5%, vượt trội so với mức tăng 0,2% của chỉ số chuẩn S&P/ASX 200. Hãng hàng không cho biết giá nhiên liệu bay đã biến động cực kỳ mạnh mẽ và tăng hơn gấp đôi kể từ cuối tháng 2 năm 2026, gây áp lực trực tiếp lên chi phí vận hành trong quý kết thúc vào tháng 6 năm 2026. Mặc dù vậy, Virgin Australia vẫn kỳ vọng triển vọng tài chính cả năm 2026 sẽ không thay đổi, với lợi nhuận trước thuế và lãi vay (EBIT) cũng như biên lợi nhuận EBIT cơ bản trong nửa cuối năm dự kiến cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu trên mỗi ghế luân chuyển (RASK), một thước đo quan trọng về năng lực định giá, được dự báo sẽ tăng 5% trong nửa cuối năm, cao hơn mức dự báo 3%-4% trước đó. Riêng trong quý IV, tăng trưởng RASK ước tính đạt 6%. Về mặt vận hành, tổng công suất nội địa dự kiến tăng 1% trong nửa cuối năm nhưng sẽ giảm 1% trong quý IV. Liên quan đến các đường bay quốc tế, việc hủy bỏ các dịch vụ đến Doha cho đến giữa tháng 6 dự kiến sẽ có tác động tối thiểu nhờ thỏa thuận thuê ướt (wet lease) với đối tác vận hành Qatar Airways. Để đối phó với rủi ro thị trường, Virgin Australia đã thực hiện nghiệp vụ phòng vệ giá (hedging) cho 92% dầu thô Brent và 71% biên lợi nhuận lọc dầu cho phần còn lại của năm tài chính 2026. Trong cả năm, chỉ có phần dầu thô Brent và biên lợi nhuận lọc dầu không được phòng vệ mới phải đối mặt với sự biến động từ cuộc xung đột Iran. Tuy nhiên, các chuyên gia từ Citi lưu ý rằng tỷ lệ phòng vệ giá nhiên liệu sẽ giảm xuống còn 15% trong nửa đầu năm tài chính 2027. Điều này làm dấy lên lo ngại về mức độ ảnh hưởng của chi phí nhiên liệu cao đối với lợi nhuận của hãng trong giai đoạn tiếp theo.