Hàng không toàn cầu tăng giá vé vì giá nhiên liệu leo thang
Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay lên 200 USD khiến các hãng hàng không phải tăng giá vé. Các hãng đã cắt giảm chuyến bay để bù đắp chi phí vận hành.
Sự gia tăng đột biến của giá nhiên liệu bay do cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ - Israel và Iran đang gây ra những xáo trộn mạnh mẽ trong ngành hàng không toàn cầu. Giá nhiên liệu đã tăng vọt từ mức 85-90 USD/thùng lên khoảng 150-200 USD/thùng trong những tuần gần đây, tạo ra áp lực tài chính nặng nề khi chi phí nhiên liệu chiếm tới 1/4 chi phí vận hành của các hãng bay.
Các hãng hàng không tại Châu Âu và khu vực lân cận
Hãng hàng không AEGEAN AIRLINES của Hy Lạp dự báo việc tạm dừng các chuyến bay đến Trung Đông và giá nhiên liệu tăng cao sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kết quả kinh doanh quý I. Tập đoàn AIR FRANCE-KLM lên kế hoạch tăng giá vé đường dài thêm khoảng 50 euro cho mỗi hành trình khứ hồi. Trong khi đó, tại Vương quốc Anh, chủ sở hữu của British Airways là IAG chưa có kế hoạch tăng giá vé ngay lập tức nhờ các biện pháp phòng ngừa rủi ro.
Giám đốc điều hành EASYJET PLC, ông Kenton Jarvis, nhận định:
Người tiêu dùng châu Âu nên chuẩn bị cho việc giá vé máy bay tăng cao vào cuối mùa hè khi các hợp đồng bảo hộ giá nhiên liệu hiện tại hết hạn.
Hãng hàng không SAS của vùng Scandinavia đã phải hủy 1.000 chuyến bay trong tháng 4, và TAP của Bồ Đào Nha cũng đã tăng giá vé để giảm bớt áp lực. Tại Thổ Nhĩ Kỳ, liên doanh SunExpress giữa Turkish Airlines và Lufthansa sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu tạm thời từ tháng 5.
Thị trường Châu Á - Thái Bình Dương và Nam Á
Tại Malaysia, AIRASIA X BHD đã cắt giảm 10% số lượng chuyến bay và áp dụng phụ phí nhiên liệu 20%. AIR NEW ZEALAND LTD của New Zealand cũng cắt giảm chuyến bay và tăng giá vé, đồng thời tạm dừng dự báo lợi nhuận. Tại Hồng Kông, CATHAY PACIFIC AIRWAYS cắt giảm 2% số chuyến bay và tăng phụ phí nhiên liệu thêm 34%. Các hãng khác như Greater Bay Airlines và Hong Kong Airlines cũng có động thái tương tự, đặc biệt là trên các tuyến đi Nhật Bản và Philippines.
CEBU AIR INC tại Philippines và CHINA EASTERN AIRLINES CO-H của Trung Quốc đều đang điều chỉnh chiến lược giá và mạng lưới bay. Spring Airlines cũng tăng phụ phí nội địa. Tại Hàn Quốc, KOREAN AIR LINES CO LTD chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp, trong khi T'way Air cho nhân viên nghỉ không lương. Qantas Airways của Australia trì hoãn mua lại cổ phiếu và nâng dự báo chi phí nhiên liệu. Thai Airways của Thái Lan tăng giá vé từ 10-15%. Tại Việt Nam, Vietjet điều chỉnh tần suất bay, còn Vietnam Airlines đề nghị bãi bỏ thuế môi trường sau khi phải hủy nhiều chuyến bay nội địa.
Tại Ấn Độ, INTERGLOBE AVIATION LTD cùng với Air India và Akasa Air đồng loạt áp dụng phụ phí nhiên liệu mới. Hãng hàng không quốc gia Pakistan cũng tăng mạnh giá vé nội địa và quốc tế.
Khu vực Bắc Mỹ và các điều chỉnh về phí dịch vụ
Tại khu vực này, DELTA AIR LINES INC thông báo cắt giảm công suất và tăng phí hành lý ký gửi kiện thứ nhất và thứ hai thêm 10 USD. Các hãng bay khác như ALASKA AIR GROUP INC và AMERICAN AIRLINES GROUP INC cũng áp dụng mức tăng tương tự, đồng thời cắt giảm một số quyền lợi của hành khách. JETBLUE AIRWAYS CORP và United Airlines cũng tăng phí dịch vụ, trong đó United dự báo giá dầu sẽ ở mức cao đến năm 2027 và tăng phí cho các tuyến đi Mexico và Canada. WestJet của Canada cũng bổ sung phụ phí nhiên liệu 60 CAD cho một số đặt chỗ để đối phó với tình hình chi phí leo thang.
