Châu Âu nhập kỷ lục nhiên liệu bay từ Mỹ và Nigeria

Châu Âu đang chứng kiến lượng nhiên liệu phản lực nhập khẩu kỷ lục từ Mỹ và Nigeria trong bối cảnh khu vực này nỗ lực củng cố nguồn cung do sự gián đoạn nhập khẩu từ vùng Vịnh. Theo dữ liệu từ Kpler và LONDON STOCK EXCHANGE GROUP, trước đây châu Âu phụ thuộc vào vùng Vịnh cho gần 75% lượng nhiên liệu phản lực nhập khẩu, tương đương khoảng 375.000 thùng mỗi ngày (bpd). Tuy nhiên, cuộc xung đột liên quan đến Iran đã làm tê liệt lưu thông tàu dầu qua eo biển Hormuz. Sự bất ổn địa chính trị này không chỉ ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng mà còn tác động mạnh đến giá năng lượng toàn cầu, bao gồm cả Dầu thô Brent và Dầu thô West Texas. Trước tình hình này, các hãng hàng không châu Âu đã hối thúc Liên minh châu Âu (EU) can thiệp bằng các biện pháp khẩn cấp, bao gồm cả việc đóng cửa không phận trên diện rộng. Nguồn cung từ Hoa Kỳ dự kiến sẽ đạt từ 149.000 đến 200.000 bpd trong tháng 4, dựa trên các tàu đã dỡ hàng và những tàu đang trên đường đến. Đây là mức cao kỷ lục theo dữ liệu từ năm 2015. Trong tuần kết thúc vào ngày 3 tháng 4, Mỹ đã xuất khẩu ước tính 442.000 thùng nhiên liệu phản lực, gấp đôi mức trung bình 219.000 thùng của năm ngoái. Song song với đó, lượng nhập khẩu từ Nigeria cũng đạt khoảng 66.000 bpd tính đến thời điểm hiện tại trong tháng 4. Đây là mức cao nhất trong lịch sử, làm nổi bật vai trò ngày càng tăng của quốc gia này với tư cách là nhà cung cấp nhiên liệu hàng không dự phòng kể từ khi nhà máy lọc dầu Dangote đi vào hoạt động năm 2024. Tuy nhiên, tình hình nội địa tại quốc gia này cũng căng thẳng khi các hãng hàng không vào thứ Năm cho biết họ sẽ đình chỉ mọi hoạt động bay từ ngày 20 tháng 4 trừ khi giá nhiên liệu phản lực được cắt giảm, lưu ý mức tăng khoảng 270% kể từ tháng 2. Về phía tiêu thụ nội địa, dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho thấy Tây Ban Nha là quốc gia xuất khẩu ròng nhiên liệu phản lực. Trong khi đó, Vương quốc Anh, nước tiêu thụ lớn nhất khu vực, phải nhập khẩu tới 65% nhu cầu của mình. Tại trung tâm lưu trữ Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA), lượng dự trữ nhiên liệu phản lực đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 3 năm 2023. Báo cáo hàng tháng mới nhất của IEA cảnh báo về một kịch bản tồi tệ nếu thị trường không tìm được nguồn thay thế: > Nếu các thị trường châu Âu không thể đảm bảo hơn 50% khối lượng bị mất từ vùng Vịnh, lượng dự trữ sẽ chạm mức tới hạn 23 ngày vào tháng 6, thời điểm mà tình trạng thiếu hụt vật chất sẽ bắt đầu xảy ra.