Guerra no Irão encarece voos de longo curso na Europa
A guerra no Irão elevou o custo do combustível em mais de 100 dólares por passageiro em voos de longo curso. O setor prevê um aumento no preço das passagens.
A interrupção no fornecimento global de petróleo causada pelo conflito envolvendo o Irã elevou em mais de US$ 100 o custo de voos de longa distância partindo da Europa. De acordo com o grupo de campanha Transport & Environment (T&E), esse aumento nos preços do combustível de aviação deve resultar em passagens mais caras para os consumidores. A análise comparou os preços de 16 de abril com os níveis registrados antes do início das hostilidades entre os Estados Unidos e Israel contra o território iraniano, ocorrido em 28 de fevereiro.
O aumento nos custos de combustível elevou a média de gastos em 88 euros (cerca de US$ 104) por passageiro em voos de longo curso saindo da Europa, enquanto voos dentro do continente tiveram um acréscimo de 29 euros. Em rotas específicas, o combustível para um voo entre Barcelona e Berlim encareceu 26 euros por passageiro, enquanto uma viagem de Paris para Nova York registrou um aumento de 129 euros.
As companhias aéreas europeias se preparam para um período desafiador, com o combustível de aviação sendo negociado acima de US$ 100 por barril. Esse cenário é influenciado pela volatilidade em ativos como o Petróleo Brent e o Petróleo West Texas. Executivos de empresas como a Lufthansa, a RYANAIR HOLDINGS PLC e a AIR FRANCE-KLM afirmaram em março que os custos elevados seriam repassados aos passageiros caso o Estreito de Ormuz permanecesse fechado por um longo período.
A diretora de aviação da T&E, Diane Vitry, comentou sobre a dependência do setor em relação aos combustíveis fósseis.
A crise no Oriente Médio prova que nossa real vulnerabilidade é um tanque cheio de petróleo estrangeiro, não as leis destinadas a corrigi-la.
Enquanto a União Europeia planeja responder com diretrizes para gerenciar a oferta limitada de combustível, as companhias aéreas pedem a flexibilização de políticas climáticas. As solicitações incluem a revisão do mandato de 2030 para o uso de combustível sintético verde e das regras de precificação de carbono. Paralelamente, o bloco europeu pretende impulsionar a independência energética através de investimentos em combustíveis sustentáveis para a aviação.
