フォルクスワーゲンが2030年までに中国生産車の大部分を新プラットフォームへ移行する方針を表明
独フォルクスワーゲンは2030年までに、中国で販売する車両の大部分を小鵬汽車と共同開発した新しい電子アーキテクチャへ移行する。開発コストを4割削減し、開発期間を3割短縮することで、BYDなど地元勢に奪われた市場シェアの奪還を目指す。昨年末には新型電気自動車の生産を開始しており、今後さらに投入車種を拡大する方針だ。
インサイト:
フォルクスワーゲン は、2030年までに 中国 
CN で提供する車両の大部分を、新たに開発したソフトウェア主導の「中国電子アーキテクチャ（CEA）」に基づいて製造する計画を発表した。この移行は、 ドイツ 
DE で開発された従来のMEBプラットフォームと比較して、開発速度の向上とコスト削減を図ることを目的としている。 フォルクスワーゲン は、 中国 CN 市場において現地の競合他社に奪われた市場シェアを奪還し、競争力を再構築するための戦略の一環としてこの計画を提示した。
CN で提供する車両の大部分を、新たに開発したソフトウェア主導の「中国電子アーキテクチャ（CEA）」に基づいて製造する計画を発表した。この移行は、 ドイツ DE で開発された従来のMEBプラットフォームと比較して、開発速度の向上とコスト削減を図ることを目的としている。 フォルクスワーゲン は、 中国 CN 市場において現地の競合他社に奪われた市場シェアを奪還し、競争力を再構築するための戦略の一環としてこの計画を提示した。
