韓国公正取引委員会はEV電池の供給元を巡り虚偽の情報を提示したとしてメルセデス・ベンツに112億ウォンの制裁金を科した

韓国の規制当局は、電気自動車（EV）に使用されているバッテリーの供給元について消費者に誤解を与えたとして、メルセデス・ベンツ・グループに対し112億ウォン（約761万ドル）の制裁金を科した。韓国公正取引委員会（FTC）の発表によると、同社は販売店向けの指針の中で、EVモデル「EQE」および「EQS」の全車両に世界最大のバッテリーメーカーである中国の寧徳時代新能源科技（CATL）製セルが搭載されていると説明していた。しかし実際には、一部のモデルに孚能科技（ファラシス・エナジー）製のバッテリーセルが使用されており、この事実は内部の販売ガイドから除外され、販売店や消費者に対して伏せられていたという。業界調査会社SNEリサーチのデータによれば、CATLは2025年の世界EVバッテリー市場で39%のシェアを占めているが、ファラシス・エナジーは世界のトップ10社には入っていない。今回の調査は、2024年8月に仁川の地下駐車場で発生したメルセデス製EVの火災をきっかけに開始された。火災車両に搭載されていたバッテリーセルがファラシス製であったことが判明したためだ。FTCの報告によると、2023年6月から2024年8月までの間に、ファラシス製セルを搭載した車両は約3,000台販売され、その総売上高は約2,810億ウォンに達した。112億ウォンの制裁金は関連売上高の約4%に相当し、こうした不当な慣行に対して法律で定められた最大額の罰則となる。FTCの関係者は、ドイツの本社と韓国法人が共同で制裁金を支払うことになると述べている。また、当局は販売指針の作成と配布に直接的または間接的に関与したとして、本社と韓国法人の双方を検察に告発する方針を固めた。欧州の自動車産業を巡る規制動向が注目される中、外国為替市場ではユーロ/ドルの動きにも投資家の関心が集まっている。