米航空宇宙大手のハネウェルとハウメットが防衛需要と民間機の増産への対応を表明

米国の航空宇宙サプライヤーであるハネウェル・エアロスペースとハウメット・エアロスペースの幹部は17日、民間航空機部品への強い需要と、地政学的な紛争による防衛セクターの拡大に対応するため、生産能力を増強できるとの見通しを示した。現在、サプライヤー各社は生産を拡大しているボーイングやエアバスといった航空機メーカーからの旺盛な需要を享受している。また、ウクライナやイランでの戦争によりミサイルの備蓄が減少していることから、世界中の政府が防衛能力への投資を強化している。ハウメットのジョン・プラント最高経営責任者（CEO）は、ナローボディ機の増産目標には対応可能だが、大型の長距離旅客機の増産に伴う追加需要に即座に応えることは困難であると指摘した。ロンドンで開催されたバンク・オブ・アメリカ・グローバル・インダストリアル・カンファレンスにおいて、プラント氏は次のように述べた。> 「現時点ですべてをサポートできるとは思わない」同氏は、そのレベルの生産を実現するためには、さらなる生産能力の投入が必要になるとの考えを示唆した。一方、2026年第3四半期に分社化を予定しているハネウェル・エアロスペースは、今年の防衛部門で1桁台後半から2桁台前半、民間航空機向けで1桁台後半の成長を見込んでいる。ワシントンD.C.で開催されたJ.P.モルガン・インダストリアル・カンファレンスで、ハネウェル・エアロスペースのジム・キャリアーCEOは防衛需要について次のように述べた。> 「防衛需要が衰える兆しは全く見られない」キャリアー氏は、世界各地で続いている地政学的な懸念や紛争が、防衛セクターへの実質的な投資を後押ししていると分析している。ハネウェル・エアロスペースは、ビジネスジェット用エンジンや航法製品などを製造しており、事業の約60％を民間セクター、残りの40％を防衛セクターが占めている。ハネウェルは昨年、航空宇宙部門とオートメーション部門を別個の法人として分離する計画を発表しており、これに先立ち先端材料部門のスピンオフも公表されている。