ドイツのライヒ経済相が燃料高騰対策で通勤者への減税拡大を提案し連立与党が主張する超過利潤税の導入を拒否

ドイツの経済相は金曜日、通勤者に対する減税措置の拡大を提案する一方で、連立与党のジュニアパートナーが提案したエネルギー企業への超過利得税（ウィンドフォール税）案を却下し、燃料価格高騰への対応を巡る対立を露わにした。

イランでの戦争は、欧州最大の経済国であるドイツが成長鈍化や世界的な関税問題に苦しんでいた時期に、エネルギー供給に過去最大級の混乱をもたらした。カテリーナ・ライヒェ経済相は記者団に対し、対策の必要性を強調した。

対策は的を絞ったものである必要があり、負担が最も大きい分野に向けられなければならない。

ドイツは現在、移動距離に応じて通勤費の一部を課税所得から控除できる制度を導入している。ライヒェ氏は、この制度の拡充や物流セクターへの支援を求めている。一方で、フリードリヒ・メルツ首相率いる保守陣営と、ラース・クリングバイル財務相率いる社会民主党（SPD）の連立政権内では緊張が高まっている。ライヒェ氏は、クリングバイル氏が提案した超過利得税について、憲法に抵触する可能性が高いと指摘した。

私は超過利得税を断固として拒否する。

これに対し、SPDのエスラ・リンバッハー副院内総務は、ライヒェ氏は閣僚としての資質に欠けると批判した。リンバッハー氏はライン・ポスト紙に対し、次のように語った。

経済相が中小企業の救済のために連立パートナーと協力するのではなく、自らを石油企業の代表者と見なしているのは遺憾である。

エネルギー政策も担当するライヒェ氏は、救済策としてトラック向けのディーゼル税減税や、長距離通勤者への直接給付などを求めている。ドイツはすでに、ガソリンスタンドでの価格改定を1日1回に制限するなどの措置を導入している。