
Ford Motor Coの車両所有者は、F-150などの車種に搭載された10速ギアボックスでクラッチドラムブッシュの滑りが発生しているため、最大1万3,000ドルに達する高額なトランスミッション修理費用に直面している。この問題は走行距離が10万マイルを大幅に下回る2022年までに製造されたモデルに影響を及ぼしている。自動車メーカーによる包括的なリコールがないため、保証期間外のドライバーが重い経済的負担を強いられている。
フォードのピックアップトラック「F-150」やSUV「Expedition」のドライバーは、10R80トランスミッション内のCDFクラッチドラムブッシュの滑りにより高額な修理費用に直面している。フォードによる全面的なリコールが行われない中、保証期間が切れた所有者は自己負担で数千ドルを支払っている。

Ford Motor Coの車両所有者は、F-150などの車種に搭載された10速ギアボックスでクラッチドラムブッシュの滑りが発生しているため、最大1万3,000ドルに達する高額なトランスミッション修理費用に直面している。この問題は走行距離が10万マイルを大幅に下回る2022年までに製造されたモデルに影響を及ぼしている。自動車メーカーによる包括的なリコールがないため、保証期間外のドライバーが重い経済的負担を強いられている。