フィンエアーがブラジルのエンブラエルから小型機18機を導入し、欧州路線の機材刷新を本格的に進める方針を表明

フィンランドのフラッグキャリアであるフィンエアーは、欧州路線の小型機フリート更新において、長年のサプライヤーであったフランスのエアバスではなく、ブラジルのエンブラエルを選択した。同社は月曜日、エンブラエル製の小型機「E195-E2」を18機発注したと発表した。

今回の決定は、昨年エンブラエルの「E2」シリーズの販売数がエアバスの「A220」を3対1の割合で上回ったことに続き、エアバスにとってさらなる打撃となる。フィンエアーは新造機の導入に加え、中古市場から最大12機のエアバス製A320またはA321を取得する計画も明らかにしている。

フィンエアーのトゥルッカ・クーシスト最高経営責任者（CEO）はロイターに対し、次のように述べた。

この機体は非常に汎用性が高く、市場で最も静かな機体の一つです。

乗客1人あたりの二酸化炭素（CO2）排出量を30％削減することが可能になります。

フィンランド国内および欧州全域での効率的な運航を可能にするだけでなく、当社の気候変動目標の達成も後押しします。

今回の発注には、16機の追加オプションと12機の購入権が含まれている。また、フィンエアーはエンジン予備部品とメンテナンスサービスに関して、RTX傘下のプラット・アンド・ホイットニーと契約を締結した。

フィンランド政府が過半数の株式を保有する同社は、パンデミックによる混乱に加え、2022年のロシアによるウクライナ侵攻に伴う相互の領空閉鎖など、数年にわたる激動の時期を乗り越えてきた。エンブラエルのアルジャン・マイヤーCEOは今年1月、パンデミック中に見送られていた機材更新の需要が世界的に高まっており、リージョナル・ジェット機市場が活況を呈していると指摘していた。

フィンエアーは昨年、保有する29機のエアバス小型機のうち、旧型の15機を早急に更新する必要があるとの認識を示しており、需要拡大に合わせてさらなる新造機の購入を検討する可能性も示唆している。