エンブラエルが2028年にもインドで旅客機生産を開始へ 200機の受注獲得を条件に現地組立ラインを設置する方針

ブラジルの航空機メーカー大手、エンブラエルは、インド国内にリージョナルジェット機「E175」の組立ラインを設置する計画を明らかにしました。同社のフランシスコ・ゴメス・ネト最高経営責任者（CEO）がロイターの取材に対し、少なくとも200機の受注を確保することを条件に、早ければ2028年にも稼働を開始する可能性があると述べました。この計画は、今年初めに発表された同社とインドのアダニ・グループによる覚書に基づいています。実現すれば、現在ブラジル国内でのみ民間機を製造している同社にとって大きな戦略転換となり、製造の現地化を推進するインド政府にとっても重要な成果となります。ゴメス・ネト氏は投資の条件について次のように強調しました。> もちろん、受注がなければ多額の投資を開始することはありません。同氏によれば、組立ラインの設置には少なくとも200機の製造が必要であり、2026年末までに受注が確定すれば、2028年には納入を開始できる見通しです。同氏は、準備期間として約24ヶ月あれば十分であるとの認識を示しています。同社はインド国内で、最大88席のE1型機が運航可能な路線を少なくとも1,800ルート特定しています。この機体は米国のリージョナル航空市場では不可欠な存在ですが、近年他の地域では需要が低迷していました。インドに拠点を設けることで、世界的に需要が高まっている新型の「E2」ファミリーの製造をブラジルのハイブリッドラインに集中させ、全体の生産能力を底上げする狙いもあります。同社は、年間100機の民間機納入を2028年に達成する目標を掲げていましたが、これを2027年に前倒しできる可能性があるとしています。防衛部門においても、同社はマヒンドラ＆マヒンドラと提携し、軍用輸送機「C-390」の展開を進めており、インドを戦略的市場と位置づけています。一方で、かつて有望視されていたサウジアラビアへの期待は後退しています。エンブラエルは、サウジアラビアが保有するロッキード・マーティン製の旧式機「C-130」の代替需要を狙っていました。しかし、ゴメス・ネト氏は現在の状況について次のように述べています。> ビジネスの最前線であることに変わりはありませんが、現時点で我々にとっての最優先事項ではありません。同氏は、サウジアラビア側がより大型の航空機を求めているとの見解を示し、現在はインドや米国市場に注力する方針を明らかにしました。