Reliance desvía cargamentos de combustible de Europa a Asia

Dos buques cisterna cargados con combustible de la empresa RELIANCE INDUSTRIES LTD que originalmente se dirigían a Europa han realizado giros en U para dirigirse a Asia. Esta decisión estratégica busca capitalizar los sólidos márgenes en el mercado asiático, mientras la guerra en Irán restringe el suministro global. El buque Advantage Life, que transporta unas 100,000 toneladas métricas de diésel cargadas en la refinería de Jamnagar en India, tiene ahora como destino Singapur. Simultáneamente, el Navig8 Honor, con 75,000 toneladas de combustible para aviones, también ha cambiado su rumbo hacia el sudeste asiático. Esta reorientación ocurre mientras los compradores en Asia se apresuran a asegurar suministros para compensar posibles recortes en la refinación, en un contexto donde el flujo de crudo se ve amenazado en el Estrecho de Ormuz, afectando la estabilidad de precios del Petróleo Brent. > Los márgenes de arbitraje favorecen ahora el envío de barriles de combustible para aviones desde la India a Asia en lugar de a Europa, dada la restricción de la oferta en los mercados al este de Suez, según Ivan Mathews, jefe de análisis de APAC en Vortexa. Se espera que la producción de combustible de aviación en Asia disminuya debido a menores flujos de crudo, lo que ha llevado a las refinerías a realizar recortes operativos. En este entorno de escasez, Reliance ha ofrecido cargamentos de diésel y combustible para aviones a compradores asiáticos con primas de entre 15 y 17 dólares por barril. Otros buques, como el Elandra Tern y el Burri, que cargaron en el puerto de Duqm en Omán y en Ruwais, Emiratos Árabes Unidos, también han desviado sus rutas hacia Asia. Mientras tanto, las refinerías indias continúan comprando crudo de Rusia para mitigar la crisis de suministro, beneficiándose de una exención de 30 días otorgada por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos para adquirir petróleo que se encontraba varado en el mar.