شركات طيران عالمية ترفع أسعار التذاكر وتخفض عدد رحلاتها

أدت القفزة الكبيرة في أسعار وقود الطائرات، مدفوعة بالصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران، إلى قلب موازين صناعة الطيران العالمية، مما أجبر الشركات على رفع أسعار التذاكر ومراجعة توقعاتها المالية. وقد ارتفعت أسعار وقود الطائرات من مستوى 85 إلى 90 دولاراً للبرميل لتصل إلى ما بين 150 و200 دولار في الأسابيع الأخيرة، وهو ما يمثل ضربة مالية قوية لقطاع يمثل فيه الوقود ربع نفقات التشغيل.

تتوقع شركة إيجه للطيران في اليونان أن يكون لتعليق الرحلات الجوية إلى الشرق الأوسط وارتفاع أسعار الوقود تأثير ملحوظ على نتائج الربع الأول. وفي ماليزيا، أعلن المسؤولون في شركة إير آسيا إكس عن خفض 10% من الرحلات عبر المجموعة، مع فرض رسوم إضافية على الوقود بنسبة تقارب 20% بشكل عام.

تخطط شركة إير كندا، أكبر ناقل جوي في كندا، لتقليص أربع من رحلاتها اليومية الـ 38 إلى نيويورك بسبب ارتفاع تكاليف الوقود. وفي أوروبا، أعلنت مجموعة إير فرانس-كيه إل إم في هولندا عن عزمها زيادة أسعار تذاكر الرحلات الطويلة، حيث من المتوقع أن ترتفع أسعار المقصورات بمقدار 50 يورو للرحلة ذهاباً وإياباً، بينما ألغت شركة كيه إل إم 160 رحلة في أوروبا للشهر المقبل.

في الهند، قامت شركة طيران الهند بتعديل رسوم الوقود الإضافية لتعتمد على مسافة الرحلة بدلاً من الرسوم الثابتة، مشيرة إلى أن الرسوم على الطرق الدولية لا تعوض الارتفاع الهائل في الأسعار. كما حذرت جمعية مشغلي الطيران في نيجيريا من أن الشركات في نيجيريا قد توقف جميع عملياتها ما لم يتم تخفيض أسعار الوقود.

أعلنت شركة إير نيوزيلندا في نيوزيلندا عن تقليص رحلاتها ورفع الأسعار، كما علقت توقعاتها للأرباح السنوية بسبب تقلبات سوق الوقود. وفي سياق متصل، فرضت شركة أكاسا إير رسوماً إضافية تتراوح بين 199 و1,300 روبية هندية على الرحلات المحلية والدولية.

قامت شركات الطيران الأمريكية بإجراءات صارمة لمواجهة التكاليف، حيث رفعت ألاسكا إير جروب رسوم الحقيبة الأولى بمقدار 5 دولارات والثانية بمقدار 10 دولارات، بينما رفعت أميركان أيرلاينز جروب رسوم الأمتعة المسجلة بمقدار 10 دولارات للحقيبتين الأولى والثانية، و150 دولاراً للحقيبة الثالثة، متوقعة زيادة قدرها 400 مليون دولار في مصاريف الربع الأول.

في آسيا، ستلغي شركة آسيانا للطيران في كوريا الجنوبية نحو 22 رحلة حتى يوليو المقبل. كما أعلنت شركة كاتاي باسيفيك في هونج كونج عن إلغاء 2% من رحلات الركاب المجدولة، بينما خفضت شركتها للطيران الاقتصادي إتش كيه إكسبريس رحلاتها بنسبة 6%. وأعربت شركة سيبو إير في الفلبين عن قلقها البالغ إزاء الارتفاع الحاد في الأسعار وتواصل مراجعة استراتيجياتها.

رفعت شركة شرق الصين للطيران في الصين رسوم الوقود للرحلات المحلية، بينما خفضت دلتا إير لاينز سعتها المقررة ورفعت رسوم الحقائب، وتوقعت أرباحاً أقل من تقديرات وول ستريت. وحذرت شركة إيزي جيت في المملكة المتحدة من خسائر أكبر قبل الضرائب تصل إلى 560 مليون جنيه إسترليني.

يجب على المستهلكين الأوروبيين توقع ارتفاع أسعار التذاكر قرب نهاية الصيف، عندما تنتهي تحوطات الوقود الحالية.

تراجع شركة فرونتير جروب هولدينجز توقعاتها السنوية، بينما رفعت شركات مثل جريتر باي أيرلاينز وهونج كونج أيرلاينز رسوم الوقود بنسب تصل إلى 35%. وفي المقابل، ذكرت مجموعة آي إيه جي، مالكة الخطوط الجوية البريطانية، أنها لا تخطط لزيادة فورية في الأسعار بفضل سياسات التحوط.

أدخلت شركة إنترجلوب أفييشن (إنديغو) رسوم وقود على رحلاتها، بينما رفعت جيت بلو أيروايز رسوم الخدمات الاختيارية. ودخلت شركة كوريا للطيران في وضع الإدارة الطارئة لمواجهة ضغوط الأسعار، في حين قامت لوفتهانزا بإيقاف 27 طائرة مخصصة للرحلات القصيرة وتقليص عروضها الشتوية.

رفعت الخطوط الجوية الدولية الباكستانية أسعار التذاكر الدولية بمقدار 100 دولار، بينما أجلت شركة كانتاس للطيران في أستراليا عملية إعادة شراء أسهم كانت مخططة، ورفعت تقديراتها لفاتورة الوقود لتصل إلى 3.3 مليار دولار أسترالي.

ألغت شركة ساس الاسكندنافية 1,000 رحلة في أبريل، بينما رفعت سبرينج أيرلاينز وساوث ويست أيرلاينز رسومهما. وفي البرتغال، قالت شركة تاب إن رفع الأسعار سيخفف جزئياً من تأثير تكاليف الوقود، بينما رفعت تاي للطيران في تايلاند أسعارها بنسبة تصل إلى 15%.

فرضت شركة صن إكسبريس، المشروع المشترك بين الخطوط الجوية التركية في تركيا ولوفتهانزا، رسوماً إضافية مؤقتة، بينما قررت الناقلة التركية عدم توزيع أرباح نقدية للاحتفاظ بالسيولة. وفي كوريا، منحت شركة تي واي إير إجازات بدون أجر لبعض أطقم الضيافة.

أعلن سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد أيرلاينز هولدينجز، عن خفض الرحلات غير المربحة.

تستعد الشركة لبقاء أسعار النفط فوق 100 دولار حتى نهاية عام 2027.

وأوضح أندرو نوسيلا، رئيس العمليات التجارية في يونايتد، قدرة الشركة على التكيف.

تمكنت يونايتد من رفع الأسعار دون الإضرار بشكل ملموس بالحجوزات استجابة للزيادة السريعة في أسعار النفط ووقود الطائرات.

في جنوب شرق آسيا، عدلت شركة فييت جيت للطيران في فيتنام وتيرة رحلاتها، بينما طلبت شركة فيتنام أيرلاينز مساعدة حكومية لإلغاء الضريبة البيئية على الوقود بعد إلغاء 23 رحلة أسبوعياً.

أخيراً، أضافت شركة فيرجن أتلانتيك رسوماً إضافية، بينما توقعت شركة فيرجن أستراليا هولدينجز زيادة في تكاليف الوقود تصل إلى 40 مليون دولار أسترالي، في حين فرضت شركة ويست جيت الكندية رسوماً إضافية بقيمة 60 دولاراً كندياً على بعض الحجوزات.