شركات طيران ترفع الأسعار وتلغي رحلات بسبب تكاليف الوقود

أدى الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات، مدفوعاً بالحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران، إلى اضطراب واسع في قطاع الطيران العالمي، مما أجبر شركات الطيران على رفع أسعار التذاكر ومراجعة توقعاتها المالية. وقفزت أسعار وقود الطائرات من مستويات تتراوح بين 85 و90 دولاراً للبرميل إلى ما بين 150 و200 دولار في الأسابيع الأخيرة، وهو ما يمثل ضربة مالية قوية لصناعة يمثل فيها الوقود ربع نفقات التشغيل.

تتوقع شركة إيجيان إيرلاينز في اليونان أن يكون لتعليق الرحلات في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار الوقود تأثير ملحوظ على نتائج الربع الأول. وفي السياق ذاته، أعلنت مجموعة إير فرانس - كيه إل إم، التي تعمل في فرنسا وهولندا، عن خطط لزيادة أسعار تذاكر الرحلات الطويلة لمواجهة التكاليف المتزايدة، مع رفع أسعار المقصورات بمقدار 50 يورو للرحلة ذهاباً وإياباً. كما ألغت شركة كيه إل إم الهولندية 160 رحلة في أوروبا خلال الشهر المقبل.

من جانبها، حذرت شركة إيزي جيت في المملكة المتحدة من خسائر أكبر قبل الضرائب في النصف الأول، تشمل 25 مليون جنيه إسترليني كتكاليف وقود إضافية. أما مجموعة لوفتهانزا فقد قررت إيقاف 27 طائرة مخصصة لشركتها التابعة للرحلات القصيرة سيتي لاين في وقت أبكر مما كان مخططاً له، كما ستسحب أربع طائرات قديمة من طراز إيرباص A340-600. وفي إسبانيا، طبقت شركة فولوتيا سياسة تسعير جديدة تربط أسعار التذاكر بتكاليف الوقود، بينما فرضت شركة صن إكسبريس، وهي مشروع مشترك بين الخطوط الجوية التركية ولوفتهانزا، رسوماً إضافية مؤقتة على الرحلات بين تركيا وأوروبا. كما أعلنت شركة تاب في البرتغال أن رفع الأسعار سيخفف جزئياً من تأثير تغيرات أسعار الوقود.

وفي أمريكا الشمالية، تخطط إير كندا في كندا لتقليص عدد رحلاتها اليومية إلى نيويورك. وفي الولايات المتحدة، سحبت ألاسكا إير جروب توقعاتها للأرباح السنوية، بينما رفعت أمريكان إيرلاينز جروب رسوم الأمتعة المسجلة بمقدار 10 دولارات للحقيبتين الأولى والثانية. كما خفضت دلتا إيرلاينز سعتها المقررة ورفعت رسوم الحقائب، متوقعة أرباحاً أقل من تقديرات وول ستريت. وتراجع شركة فرونتير جروب هولدينجز توقعاتها السنوية، في حين رفعت ساوث ويست إيرلاينز رسوم الحقائب المسجلة لتصل إلى 45 دولاراً للحقيبة الأولى.

\"تستعد الشركة لبقاء أسعار النفط فوق 100 دولار حتى نهاية عام 2027.\"

صرح بذلك سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز هولدينجز، التي بدأت في قطع الرحلات غير المربحة وزيادة رسوم الأمتعة للمسافرين في الولايات المتحدة والمكسيك. وبدورها، أبلغت جوانا جيراغتي، الرئيسة التنفيذية لشركة جيت بلو، الموظفين في مذكرة اطلعت عليها رويترز بما يلي:

\"لن تنظر الشركة في إفلاسها هذا العام، حتى مع تهديد ارتفاع تكاليف وقود الطائرات لتعافيها المالي.\"

وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، قلصت شركة إير آسيا إكس في ماليزيا رحلاتها بنسبة 10%، مع فرض رسوم وقود إضافية بنسبة 20%. وفي الهند، قامت شركة طيران الهند بمراجعة رسوم الوقود، بينما فرضت شركة أكاسا إير وشركة إنديغو رسوماً إضافية على الرحلات المحلية والدولية. وفي نيوزيلندا، قامت شركة طيران نيوزيلندا برفع الأسعار وتعليق توقعات أرباحها السنوية.

أما في كوريا الجنوبية، فستلغي آسيانا للطيران 22 رحلة، بينما دخلت الخطوط الجوية الكورية في وضع إدارة الطوارئ، وخططت شركة تي واي للطيران لمنح أطقم الضيافة إجازات بدون أجر. وفي هونج كونج، تسعى كاثي باسيفيك لجمع نحو ملياري دولار هونج كونج عبر السندات، بينما رفعت خطوط هونج كونج الجوية وشركة جريتر باي رسوم الوقود، مع استثناء وجهات في اليابان والصين. وفي الفلبين، تراجع سيبو إير استراتيجيات التسعير الخاصة بها. ورفعت شركة شرق الصين للطيران في الصين رسوم الوقود للرحلات المحلية.

وفي أستراليا، أجلت شركة كانتاس للطيران خطة إعادة شراء أسهم بقيمة 150 مليون دولار أسترالي، بينما تتوقع فيرجن أستراليا زيادة كبيرة في تكاليف الوقود. وفي فيتنام، عدلت شركة فيت جيت للطيران وتيرة رحلاتها، بينما طلبت الخطوط الجوية الفيتنامية مساعدة حكومية لإلغاء ضريبة بيئية على الوقود. وفي تايلاند، سترفع الخطوط الجوية الدولية التايلاندية أسعارها بنسبة تصل إلى 15%.

أما بالنسبة لشركات الطيران الأخرى، فقد رفعت الخطوط الجوية الدولية الباكستانية في باكستان أسعار التذاكر المحلية والدولية. وفيما يتعلق بالرحلات المتجهة إلى جزر المالديف وبنجلاديش ونيبال، شهدت رسوم الوقود زيادات حادة. وبدوره، قال كورنيل كوستر، الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن أتلانتيك:

\"ستظل الشركة تكافح للعودة إلى الربحية هذا العام.\"

وعلى الرغم من هذه الضغوط، أشارت مجموعة آي إيه جي، المالكة للخطوط الجوية البريطانية، إلى أنها لا تخطط لزيادة الأسعار فوراً بفضل استراتيجيات التحوط. وفي المقابل، طلبت شركة سبيريت إيرلاينز تمويلاً طارئاً من إدارة ترامب لتجنب التصفية المحتملة."}