Khủng hoảng chuỗi cung ứng trở thành trạng thái bình thường mới của ngành hàng không

Tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng kéo dài trong ngành hàng không, vốn trở nên trầm trọng hơn do nhu cầu hành khách đạt mức kỷ lục vào năm 2025 và các rào cản địa chính trị đối với nguyên liệu thô, đang gây ra sự chậm trễ nghiêm trọng trong việc bàn giao máy bay và linh kiện động cơ. Tính đến ngày 06/02/2026, cuộc khủng hoảng này đã buộc các hãng hàng không phải tiếp tục vận hành những chiếc máy bay cũ hơn, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, từ đó làm tăng chi phí trên toàn lĩnh vực. Những thách thức này ảnh hưởng trực tiếp đến các nhà sản xuất máy bay, nhà cung cấp động cơ, đơn vị bảo trì và các hãng hàng không thông qua việc kéo dài thời gian chờ đợi, tăng nhu cầu dự trữ kho bãi và chi phí vận hành.

Theo số liệu từ International Air Transport Association (IATA), lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu đã đạt mức cao kỷ lục vào năm 2025, cao hơn khoảng 9,3% so với mức của năm 2019. Sự bùng nổ nhu cầu này diễn ra đồng thời với các hạn chế về nguồn cung, khiến chi phí nhiên liệu, bảo trì, thuê động cơ và hàng tồn kho của các hãng hàng không tăng thêm khoảng 11 tỷ USD trong năm 2025. Ông Willie Walsh willie walsh từ IATA đã nhấn mạnh những áp lực tài chính mà ngành phải đối mặt khi các chuỗi cung ứng không kịp đáp ứng tốc độ phục hồi mạnh mẽ của thị trường.