Hàng không tăng giá vé và phụ phí do giá nhiên liệu tăng
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh buộc các hãng hàng không toàn cầu phải tăng giá vé và phụ phí. Vietnam Airlines cùng Vietjet cũng điều chỉnh tần suất bay để ứng phó.
Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng chi phí mới khi giá nhiên liệu bay tăng vọt, hệ quả trực tiếp từ cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ - Israel và Iran. Trong những tuần gần đây, giá nhiên liệu đã nhảy vọt từ mức 85-90 USD/thùng lên tới 150-200 USD/thùng. Đây là một cú sốc tài chính nặng nề đối với ngành công nghiệp mà chi phí nhiên liệu thường chiếm tới 1/4 tổng chi phí vận hành.
Tại khu vực Bắc Mỹ, các hãng hàng không lớn đã nhanh chóng điều chỉnh biểu phí và kế hoạch vận hành để bù đắp chi phí. DELTA AIR LINES INC cho biết sẽ cắt giảm khoảng 3,5 điểm phần trăm công suất so với kế hoạch ban đầu và tăng phí hành lý ký gửi thêm 10 USD cho kiện thứ nhất và thứ hai. AMERICAN AIRLINES GROUP INC cũng thông báo tăng phí hành lý thêm 10 USD cho hai kiện đầu tiên và lên tới 150 USD cho kiện thứ ba trên các tuyến nội địa và quốc tế ngắn hạn. Trong khi đó, UNITED AIRLINES HOLDINGS INC đang thực hiện các biện pháp mạnh tay bằng cách cắt giảm các chuyến bay không sinh lời và tăng phí hành lý cho khách hàng di chuyển giữa Mỹ, Mexico và Canada.
United đang cắt giảm các chuyến bay không có lãi trong hai quý tới khi chuẩn bị cho kịch bản giá dầu duy trì trên 100 USD cho đến cuối năm 2027.
Các hãng hàng không khác tại Mỹ như ALASKA AIR GROUP INC, JETBLUE AIRWAYS CORP và SOUTHWEST AIRLINES CO cũng đồng loạt tăng phí dịch vụ hành lý. Hãng hàng không giá rẻ FRONTIER GROUP HOLDINGS INC hiện đang phải xem xét lại dự báo tài chính cả năm do chi phí nhiên liệu tăng đáng kể so với thời điểm đưa ra triển vọng trước đó.
Tại châu Âu, áp lực tăng giá vé đang hiện rõ. AIR FRANCE-KLM của Pháp dự kiến tăng giá vé đường dài thêm 50 euro cho mỗi chuyến khứ hồi. Hãng hàng không AEGEAN AIRLINES từ Hy Lạp cảnh báo việc tạm dừng các chuyến bay đến Trung Đông và giá nhiên liệu tăng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kết quả kinh doanh quý I. Trong khi đó, EASYJET PLC tại Vương quốc Anh dự báo giá vé sẽ tăng mạnh vào cuối mùa hè này.
Người tiêu dùng châu Âu nên chuẩn bị cho việc giá vé máy bay tăng cao vào cuối mùa hè, khi các hợp đồng phòng hộ nhiên liệu hiện tại kết thúc.
Tập đoàn IAG, chủ sở hữu British Airways, hiện chưa có kế hoạch tăng giá ngay lập tức nhờ các hợp đồng phòng hộ nhiên liệu hiệu quả. Tuy nhiên, hãng hàng không SAS của vùng Scandinavia đã phải hủy 1.000 chuyến bay trong tháng 4, trong khi TAP của Bồ Đào Nha hy vọng việc tăng giá vé sẽ bù đắp một phần tác động tiêu cực. Tại Thổ Nhĩ Kỳ, liên doanh SunExpress giữa Lufthansa và Turkish Airlines sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu tạm thời 10 euro mỗi hành khách từ tháng 5.
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương cũng chứng kiến những phản ứng quyết liệt từ các hãng bay. AIRASIA X BHD của Malaysia đã cắt giảm 10% số chuyến bay và áp dụng phụ phí nhiên liệu khoảng 20%. Tại Ấn Độ, INTERGLOBE AVIATION LTD (IndiGo) và Air India đều áp dụng phụ phí nhiên liệu mới trên cả tuyến nội địa và quốc tế. Akasa Air cũng áp dụng mức phụ phí dao động từ 199 đến 1.300 rupee.
Tại Hồng Kông, CATHAY PACIFIC AIRWAYS đã tăng phụ phí nhiên liệu thêm 34% và sẽ xem xét lại định kỳ hai tuần một lần. Các hãng khác như Greater Bay Airlines và Hong Kong Airlines cũng điều chỉnh tăng phụ phí, đặc biệt là trên các tuyến bay đến Nhật Bản, Maldives, Bangladesh và Nepal. Tại Trung Quốc, CHINA EASTERN AIRLINES CO-H và Spring Airlines đã tăng phụ phí cho các chuyến bay nội địa từ đầu tháng 4.
Các quốc gia khác trong khu vực cũng đang triển khai các biện pháp khẩn cấp. New Zealand với AIR NEW ZEALAND LTD đã cắt giảm chuyến bay và tăng giá vé. Tại Philippines, CEBU AIR INC đang rà soát lại chiến lược mạng lưới bay. THAI AIRWAYS INTERNATIONAL của Thái Lan dự kiến tăng giá vé từ 10% đến 15%. Tại Hàn Quốc, KOREAN AIR LINES CO LTD đã chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp, trong khi T'way Air phải cho một số phi hành đoàn nghỉ không lương. Hãng hàng không quốc gia Pakistan cũng thông báo tăng mạnh giá vé do phụ phí nhiên liệu.
Tại Việt Nam, các hãng hàng không cũng đang phải điều chỉnh để thích nghi. VIETJET AVIATION JSC đã thay đổi tần suất bay trên một số tuyến để đối phó với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu. Trong khi đó, VIETNAM AIRLINES JSC dự kiến hủy 23 chuyến bay mỗi tuần trên các tuyến nội địa và đang đề nghị Chính phủ hỗ trợ bãi bỏ thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay để giảm bớt gánh nặng. Cuối cùng, Virgin Australia tại Australia cũng đang điều chỉnh giá vé để phản ánh áp lực chi phí ngày càng tăng từ tình hình bất ổn tại Trung Đông.
