Ấn Độ đối mặt tình trạng thiếu hụt đường năm thứ hai

Sản lượng Đường của Ấn Độ dự kiến sẽ thấp hơn mức tiêu thụ trong năm thứ hai liên tiếp. Tình trạng này xảy ra do năng suất mía thấp buộc các nhà máy phải đóng cửa sớm hơn bình thường, theo thông tin từ các quan chức thương mại vào hôm thứ Năm.

Sản lượng sụt giảm, kết hợp với việc gia tăng xuất khẩu, có khả năng làm giảm lượng dự trữ trong nước và hỗ trợ giá đường nội địa, vốn trước đó chịu áp lực do nguồn cung dư thừa. Đại diện một công ty thương mại toàn cầu tại Mumbai cho biết sản lượng đường khó có thể vượt quá 28 triệu tấn trong niên vụ này. Hầu hết các nhà máy đường đã đóng cửa, chỉ còn một số ít đang hoạt động và dự kiến cũng sẽ ngừng sản xuất trong vài tuần tới.

Vào đầu niên vụ, các tổ chức ngành bao gồm Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) và Liên đoàn các nhà máy đường hợp tác quốc gia (NFCSF) đã dự báo sản lượng khoảng 31 triệu tấn, so với nhu cầu địa phương từ 28,5 đến 29 triệu tấn. Tuy nhiên, lượng mưa quá lớn đã dẫn đến năng suất mía thấp, khiến 467 trong số 541 nhà máy hoạt động trong năm nay phải đóng cửa vào cuối tháng 3, theo dữ liệu của NFCSF. Cùng kỳ năm ngoái, chỉ có 420 nhà máy phải đóng cửa.

Trong nửa đầu năm tiếp thị 2025/26 kết thúc vào tháng 9 năm 2026, các nhà máy Ấn Độ đã sản xuất được 27,12 triệu tấn đường, tăng 9% so với một năm trước đó. Tuy nhiên, hầu hết các nhà máy ở Maharashtra và Karnataka, hai bang sản xuất đường lớn nhất và thứ ba của đất nước, đã đóng cửa sớm hơn dự kiến.

Chính phủ đã cho phép xuất khẩu với hy vọng có thặng dư lớn, nhưng hiện tại chắc chắn rằng sản lượng thậm chí sẽ không đáp ứng được mức tiêu thụ trong nước.

Vào tháng 2, Ấn Độ đã nâng hạn ngạch xuất khẩu đường lên 2 triệu tấn, bổ sung thêm 500.000 tấn vào mức 1,5 triệu tấn đã được phê duyệt trước đó. Sau khi sản lượng sụt giảm vào năm ngoái, ngành công nghiệp này đã kỳ vọng vào niên vụ hiện tại để tăng lượng dự trữ và xuất khẩu thặng dư, nhưng sản lượng thấp hơn sẽ làm giảm lượng tồn kho đầu kỳ cho niên vụ tới.

Niên vụ này bắt đầu với lượng tồn kho 5 triệu tấn, nhưng niên vụ tới sẽ bắt đầu với ít hơn 4 triệu tấn.

Sự sụt giảm trong dự trữ tồn kho được kỳ vọng sẽ giúp giá đường trở nên ổn định và khởi sắc hơn trong thời gian tới.