Ấn Độ đẩy mạnh xuất khẩu đường khi đồng rupee giảm sâu

Các nhà máy đường tại Ấn Độ đang nhanh chóng quay trở lại thị trường xuất khẩu, chốt các hợp đồng lên tới 100.000 tấn chỉ trong một tuần sau khi đồng rupee giảm xuống mức thấp kỷ lục và giá thế giới tăng mạnh giúp hoạt động bán hàng ra nước ngoài trở nên có lợi nhuận hơn. Sự gia tăng nguồn cung từ quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới này sẽ hỗ trợ các khách hàng tại châu Á và châu Phi trong bối cảnh chi phí vận tải và giá đường toàn cầu đang dao động ở mức cao nhất trong 5 tháng qua. Một đại lý tại Mumbai thuộc một tập đoàn thương mại toàn cầu nhận định: > Chiến tranh đã đột ngột thay đổi mọi thứ, đẩy giá đường toàn cầu lên cao do kỳ vọng nhu cầu ethanol tăng và kéo đồng rupee xuống mức thấp kỷ lục. Các hoạt động ký kết xuất khẩu đang sôi động trở lại sau nhiều tuần im ắng. Giá dầu thô tăng cao do xung đột tại Trung Đông đã dẫn đến dự báo rằng Brazil, nhà sản xuất mía đường hàng đầu thế giới, sẽ ưu tiên chuyển hướng sang sản xuất ethanol. Hiện tại, đường Ấn Độ đang được chào bán với mức giá khoảng 450 USD/tấn (giá FOB). Các quốc gia bao gồm Sri Lanka, Djibouti, Tanzania và Somalia đã bắt đầu đặt hàng cho các lô hàng dự kiến giao vào tháng 4 và tháng 5. Tính đến nay, các nhà máy đã ký hợp đồng xuất khẩu tổng cộng 550.000 tấn trong niên vụ hiện tại kết thúc vào tháng 9. Ông Rahil Shaikh, Giám đốc điều hành của MEIR Commodities India, cho biết tổng lượng đường xuất khẩu trong mùa này có thể tăng lên khoảng 1,5 triệu tấn. Nhu cầu từ các thị trường như Afghanistan, Kazakhstan, Uzbekistan và khu vực Trung Đông được kỳ vọng sẽ tăng mạnh sau khi các cuộc xung đột kết thúc. Vào tháng 2, chính phủ đã nâng hạn ngạch xuất khẩu đường thêm 500.000 tấn, nâng tổng hạn ngạch lên 2 triệu tấn. Tuy nhiên, các nhà máy mới chỉ đăng ký sử dụng một phần nhỏ trong số hạn ngạch bổ sung này. Mặc dù nhu cầu từ người mua nước ngoài là rất lớn, nhưng các rào cản về logistics, bao gồm tình trạng thiếu container và giá cước vận tải tăng, đang gây khó khăn cho việc vận chuyển. Dù vậy, đường của Ấn Độ vẫn giữ được sức hút đối với các khách hàng châu Á nhờ chi phí vận chuyển thấp hơn đáng kể so với hàng từ Nam Mỹ. Với việc đồng rupee đã giảm 4,5% giá trị tính từ đầu năm 2026, các nhà máy đang thu được lợi nhuận tốt hơn từ xuất khẩu so với bán hàng tại thị trường nội địa.