Hàng không tăng giá vé do chi phí nhiên liệu tăng cao

Sự gia tăng đột biến của giá nhiên liệu bay, bắt nguồn từ cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ và Israel nhắm vào Iran, đang làm đảo lộn ngành hàng không toàn cầu, buộc các hãng hàng không phải tăng giá vé và điều chỉnh lại triển vọng tài chính. Giá nhiên liệu đã tăng vọt từ mức 85-90 USD/thùng lên mức 150-200 USD/thùng trong những tuần gần đây, gây ra một cú sốc tài chính lớn cho ngành công nghiệp mà nhiên liệu chiếm tới 1/4 chi phí hoạt động. Tại khu vực châu Âu, hãng hàng không AEGEAN AIRLINES của Hy Lạp dự báo việc đình chỉ các chuyến bay đến Trung Đông và giá nhiên liệu tăng cao sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kết quả kinh doanh quý I. Tập đoàn AIR FRANCE-KLM đã công bố kế hoạch tăng giá vé đường dài để bù đắp chi phí, với mức tăng khoảng 50 euro cho mỗi chuyến khứ hồi. Trong khi đó, EASYJET PLC cảnh báo hành khách châu Âu nên chuẩn bị cho mức giá vé cao hơn vào cuối mùa hè này khi các hợp đồng phòng ngừa rủi ro nhiên liệu hiện tại kết thúc. Tại châu Đại Dương, AIR NEW ZEALAND LTD của New Zealand là một trong những đơn vị đầu tiên thực hiện tăng giá vé diện rộng và đã đình chỉ dự báo lợi nhuận cả năm do sự biến động của thị trường. VIRGIN AUSTRALIA HOLDINGS LT tại Australia cũng đang điều chỉnh giá vé để phản ánh áp lực chi phí đang gia tăng nghiêm trọng bởi tình hình tại Trung Đông. Các hãng hàng không tại Vương quốc Anh như tập đoàn IAG, chủ sở hữu của British Airways, cho biết chưa có kế hoạch tăng giá vé ngay lập tức nhờ các chiến lược phòng ngừa rủi ro hiệu quả. Tuy nhiên, hãng hàng không SAS của vùng Scandinavia đã phải hủy 1.000 chuyến bay trong tháng 4 do giá dầu và nhiên liệu bay quá cao. > Ngay cả khi cố gắng hấp thụ chi phí nhiên liệu đang tăng, sự tăng vọt này vẫn sẽ là một đòn giáng mạnh vào ngành hàng không. Thị trường Bắc Mỹ cũng ghi nhận những biến động lớn khi AMERICAN AIRLINES GROUP INC dự kiến chi phí quý I sẽ tăng thêm 400 triệu USD. UNITED AIRLINES HOLDINGS INC đang chủ động cắt giảm các chuyến bay không mang lại lợi nhuận trong hai quý tới để chuẩn bị cho kịch bản giá dầu duy trì trên mức 100 USD cho đến cuối năm 2027. > United đã có thể tăng giá vé mà không làm ảnh hưởng đáng kể đến lượng đặt chỗ để ứng phó với sự gia tăng nhanh chóng của giá dầu và nhiên liệu bay. Hãng này cũng tăng phí hành lý ký gửi thêm 10 USD cho khách hàng di chuyển tại Mỹ, Mexico, Canada và khu vực Mỹ Latinh. Tương tự, JETBLUE AIRWAYS CORP cũng tăng phí cho các dịch vụ tùy chọn như hành lý ký gửi thêm từ 4 đến 9 USD. FRONTIER GROUP HOLDINGS INC hiện đang rà soát lại dự báo cả năm sau khi chi phí nhiên liệu tăng vọt so với thời điểm đưa ra triển vọng trước đó. Tại châu Á, các biện pháp thu phụ phí đang được triển khai quyết liệt. CATHAY PACIFIC AIRWAYS tại Hồng Kông sẽ tăng phụ phí nhiên liệu thêm 34% trên các tuyến bay từ tháng 4 và thực hiện rà soát định kỳ mỗi hai tuần. Các hãng hàng không khác như Hong Kong Airlines cũng tăng phụ phí lên tới 35% cho các chuyến bay đến Maldives, Bangladesh và Nepal. Greater Bay Airlines thậm chí còn tăng gấp đôi phụ phí cho tuyến đường đến Philippines, trong khi giữ nguyên phí cho các tuyến đi Trung Quốc và Nhật Bản. CEBU AIR INC coi giá nhiên liệu là mối quan ngại hàng đầu và liên tục rà soát chiến lược mạng lưới để giảm thiểu tác động. Tại Ấn Độ, INTERGLOBE AVIATION LTD đã áp dụng phụ phí nhiên liệu cho cả mạng bay nội địa và quốc tế, đồng thời vận động chính phủ giảm thuế nhiên liệu. KOREAN AIR LINES CO LTD của Hàn Quốc sẽ chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp từ tháng 4, triển khai các biện pháp ứng phó theo từng giai đoạn dựa trên mức giá dầu. Tại Trung Quốc, SPRING AIRLINES CO LTD-A dự kiến tăng phụ phí nội địa, trong khi THAI AIRWAYS INTERNATIONAL của Thái Lan lên kế hoạch tăng giá vé từ 10% đến 15%. Tại khu vực Tây Á, liên doanh SunExpress giữa Lufthansa và Turkish Airlines sẽ áp phí tạm thời 10 euro cho mỗi hành khách trên các tuyến giữa Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu. Hãng hàng không quốc gia Pakistan cũng đã tăng giá vé nội địa thêm 20 USD và quốc tế lên đến 100 USD. Riêng tại Việt Nam, các hãng hàng không đang nỗ lực điều chỉnh để thích nghi. VIETJET AVIATION JSC đã thay đổi tần suất bay trên một số chặng do lo ngại về nguồn cung nhiên liệu. VIETNAM AIRLINES JSC dự kiến hủy 23 chuyến bay mỗi tuần trên các tuyến nội địa và đang đề nghị chính phủ hỗ trợ loại bỏ thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay để giảm bớt gánh nặng chi phí.