Nhiều mẫu xe điện mới ra mắt tại Mỹ dù doanh số đang giảm
Các hãng xe ra mắt nhiều mẫu ô tô điện mới tại triển lãm New York dù doanh số sụt giảm. Doanh nghiệp kỳ vọng giá xăng tăng sẽ thúc đẩy nhu cầu mua xe trở lại.
Tại Triển lãm Ô tô New York diễn ra vào thứ Tư, các nhà sản xuất ô tô lớn đã trình làng những mẫu xe điện (EV) mới bất chấp nhu cầu của người tiêu dùng đang chững lại và doanh số sụt giảm mạnh tại Hoa Kỳ sau khi chính phủ bãi bỏ khoản tín dụng thuế xe điện trị giá 7.500 USD.
Tập đoàn Kia cho biết họ sẽ bắt đầu bán mẫu xe EV3 với mức giá thấp hơn tại thị trường Mỹ vào cuối năm nay. Trong khi đó, Tập đoàn Subaru đã giới thiệu một mẫu xe điện ba hàng ghế mới mang tên Getaway với sức chứa 7 chỗ ngồi. Đây là mẫu xe điện thứ tư của hãng xe Nhật Bản này tại thị trường Mỹ, dự kiến sẽ lên kệ vào cuối năm nay hoặc năm sau.
Mặc dù thị trường xe điện đang đối mặt với nhiều khó khăn, nhưng giá xăng tăng cao trong những tuần gần đây đã khơi dậy sự quan tâm mới từ phía khách hàng. Russell Wager, Phó Chủ tịch tiếp thị của Kia Mỹ, bày tỏ sự lạc quan về tương lai của ngành:
Thị trường xe điện sẽ phục hồi - có lẽ không nhanh như tất cả chúng ta mong đợi, nhưng chúng tôi cam kết thực hiện điều đó.
Kia dự báo thị trường xe điện tại Mỹ có thể quay trở lại mức trước đây trong vòng ba đến bốn năm tới. Trong khi đó, GM gần đây đã bắt đầu bán mẫu Chevrolet Bolt EV với giá khởi điểm từ 27.600 USD sau khi kết thúc thế hệ trước vào năm 2023.
Liên minh Đổi mới Ô tô, một nhóm thương mại đại diện cho GM, Công ty Ford Motor, Toyota Motor, Volkswagen AG, Hyundai, Stellantis và các nhà sản xuất lớn khác, cho biết doanh số xe điện chiếm 9,6% tổng doanh số bán hàng tại Mỹ vào năm 2025. Tuy nhiên, con số này đã giảm xuống còn 6,5% trong ba tháng cuối năm — mức thấp nhất kể từ đầu năm 2022 — sau khi khoản tín dụng thuế xe điện hết hạn vào ngày 30 tháng 9.
Christian Meunier, Chủ tịch của Nissan Châu Mỹ thuộc Công ty TNHH Nissan Motor, nhận định rằng thị trường Mỹ đã sụt giảm đáng kể. Trong một cuộc phỏng vấn với Reuters, ông cho biết:
Khi nhìn vào thị trường xe điện hiện nay, không hề có nhu cầu, nó giống như 7% thị trường và một nửa trong số đó được kích thích bởi các ưu đãi rất lớn, vì vậy đó không phải là nhu cầu tự nhiên.
Giám đốc điều hành Hyundai Motor, Jose Munoz, lưu ý rằng khi giá nhiên liệu tăng, đặc biệt là ở California, công ty đã nhận thấy xu hướng tăng doanh số xe điện. Xu hướng này không do quy định thúc đẩy mà do điều kiện thị trường. Hyundai đã điều chỉnh kế hoạch để tập trung sản xuất nhiều xe hybrid hơn. Ông Munoz chia sẻ:
Tôi nghĩ chúng ta sẽ thấy một sự tiến hóa, nơi xe điện sẽ tăng dần từng bước, có thể chiếm khoảng 10-15% thị trường, nhưng không phải là 50 hay 60%.
David Christ, Tổng Giám đốc bộ phận Toyota tại Toyota Motor North America, cho biết hãng xe Nhật Bản đang giới thiệu ba mẫu xe điện tại Mỹ trong năm nay và giá nhiên liệu cao hơn sẽ tạo ra một cú hích. Ông nhận định:
Tôi không nghĩ rằng doanh số sẽ quay trở lại mức được hỗ trợ bởi tiền thuế của chính phủ, nhưng nó sẽ cao hơn so với trường hợp không có cú sốc giá xăng.
Hiện tại, xe điện chiếm 2,5% tổng số xe hạng nhẹ đang lưu hành tại Mỹ. Trong năm 2024, doanh số xe điện chiếm 10,2% tổng doanh số bán xe. Trong bối cảnh đó, Tổng thống Donald Trump đã thực hiện một loạt các bước nhằm hạn chế việc mua và sản xuất xe điện, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc sản xuất các mẫu xe chạy bằng xăng.
