เรือบรรทุกน้ำมันรีไลแอนซ์เปลี่ยนเส้นทางมุ่งหน้าสู่เอเชีย

เรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกเชื้อเพลิงจากบริษัท รีไลแอนซ์ อินดัสทรีส์ ในประเทศ อินเดีย ซึ่งเดิมมีกำหนดมุ่งหน้าไปยังยุโรป ได้เปลี่ยนเส้นทางกลับมายังเอเชียแทน เนื่องจากผู้ผลิตต้องการฉวยโอกาสจากค่าการกลั่นที่พุ่งสูงขึ้นในภูมิภาคเอเชีย ท่ามกลางภาวะอุปทานตึงตัวจากผลกระทบของสงครามในอิหร่านที่บีบคั้นการจัดส่งน้ำมันในภูมิภาค ข้อมูลจากการติดตามเรือและแหล่งข่าวการค้าพบว่าเรือ Advantage Life ซึ่งบรรทุกน้ำมันดีเซลประมาณ 100,000 ตันจากโรงกลั่น Jamnagar กำลังมุ่งหน้าไปยัง สิงคโปร์ เช่นเดียวกับเรือ Navig8 Honor ที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานประมาณ 75,000 ตัน ก็ได้เปลี่ยนเส้นทางจากตลาดตะวันตกมายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เช่นกัน แม้ว่าทางบริษัทผู้ผลิตจะยังไม่ได้ออกมาให้ความเห็นอย่างเป็นทางการต่อกรณีดังกล่าว สถานการณ์ความขัดแย้งที่ทำให้การสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซเกือบหยุดชะงัก ส่งผลให้ผู้ซื้อในเอเชียเร่งจัดหาเชื้อเพลิงเพื่อชดเชยการผลิตที่ลดลง โดยค่าการกลั่นน้ำมันเครื่องบินในสิงคโปร์พุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อวันที่ 5 มีนาคมที่ผ่านมา ซึ่ง Ivan Mathews หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ Vortexa ได้ให้ความเห็นว่า > ส่วนต่างกำไรจากการเก็งกำไรในปัจจุบันเอื้อต่อการส่งน้ำมันเครื่องบินจากอินเดียมายังเอเชียมากกว่ายุโรป เนื่องจากอุปทานในตลาดตะวันออกของสุเอซกำลังตึงตัวอย่างหนัก ในสัปดาห์นี้ รีไลแอนซ์ ได้เสนอขายน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบินแบบสปอตสำหรับการส่งมอบช่วงปลายเดือนมีนาคมให้กับผู้ซื้อในเอเชียหลายราย เพื่อทำกำไรจากค่าพรีเมียมที่สูงขึ้นและความต้องการที่เร่งด่วน โดยมีการเจรจาราคาที่ระดับพรีเมียม 15 ถึง 17 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อเทียบกับราคาอ้างอิงในตะวันออกกลาง ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากจากระดับพรีเมียมเพียงเล็กน้อยในเดือนกุมภาพันธ์ ในขณะเดียวกัน โรงกลั่นในอินเดียกำลังเร่งซื้อน้ำมันดิบจาก รัสเซีย เพื่อรับมือกับวิกฤตอุปทานน้ำมัน โดยกระทรวงการคลังของ สหรัฐอเมริกา ได้อนุญาตผ่อนผันเป็นเวลา 30 วัน ให้ทางอินเดียสามารถซื้อน้ำมันของรัสเซียที่ติดค้างอยู่กลางทะเลได้ แม้ว่าราคาน้ำมันดิบอย่าง น้ำมันดิบเบรนท์ จะยังคงมีความผันผวนจากปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ นอกจากนี้ยังมีเรือบรรทุกน้ำมันเครื่องบินลำอื่น ๆ เช่น Elandra Tern และ Burri ที่เปลี่ยนทิศทางมายังเอเชียจากจุดหมายเดิมในยุโรปเช่นกัน โดยเรือเหล่านี้บรรทุกเชื้อเพลิงมาจากท่าเรือ Duqm ในประเทศ โอมาน และ Ruwais ใน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ก่อนที่จะเริ่มเกิดความตึงเครียดในภูมิภาคเมื่อช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา