Alemanha corta impostos de combustíveis e cria bónus

O governo de coalizão da Alemanha anunciou um pacote abrangente de medidas para reduzir os custos de combustíveis, permitir bônus isentos de impostos para trabalhadores e reformar o sistema de saúde estatutário. O plano também detalha a posição do país em relação às futuras normas de emissões de veículos da União Europeia, buscando equilibrar metas climáticas com a viabilidade industrial. Para aliviar a pressão sobre os consumidores, o governo reduzirá o imposto sobre a energia para diesel e gasolina em aproximadamente 0,17 euros por litro durante dois meses. Esta medida representa um alívio de cerca de 1,6 bilhão de euros, valor que será compensado por ações direcionadas às empresas do setor de petróleo, que operam em mercados influenciados pelo Brent Crude Oil. Além disso, os poderes da autoridade antitruste federal, o Bundeskartellamt, serão ampliados para monitorar a cadeia de suprimentos de combustíveis e recuperar lucros excessivos para garantir que as quedas nos preços de atacado sejam repassadas aos consumidores. No longo prazo, o país planeja expandir o suprimento doméstico de energia, incluindo a exploração de campos selecionados de Gás Natural, a aceleração de fontes renováveis e o fortalecimento das conexões de rede elétrica transfronteiriças. No âmbito trabalhista, as empresas poderão pagar um bônus único de 1.000 euros em 2026, livre de impostos e contribuições sociais. Para 2027, está prevista uma reforma no imposto de renda para reduzir permanentemente a carga sobre famílias de baixa e média renda, em um cenário econômico monitorado pela paridade EUR/USD. O sistema de seguro de saúde estatutário (GKV), que cobre a maioria dos residentes, enfrenta um déficit de financiamento que pode atingir 40 bilhões de euros até 2030. O objetivo do governo é conter o crescimento dos gastos e estabilizar as taxas de contribuição, com um projeto de lei previsto para aprovação em 29 de abril. Em relação à indústria automotiva, o governo defende uma abordagem tecnologicamente neutra. Isso permitiria o registro de novos carros com motor a combustão após 2035, desde que operem exclusivamente com combustíveis renováveis, como os desenvolvidos pela BLUE BIOFUELS INC. A posição alemã também busca pausar fórmulas mais rígidas para híbridos plug-in e rejeita créditos de conformidade propostos pela Comissão Europeia para veículos elétricos pequenos, defendendo maior flexibilidade nos períodos de cumprimento das metas de CO2 entre 2025 e 2035 para evitar penalidades severas aos fabricantes.