Karex elevará los precios de los preservativos un 30%
Karex subirá sus precios hasta un 30% por los costes de la guerra en Irán. La empresa advierte de una caída en las reservas mundiales de preservativos.
La empresa Karex Bhd, con sede en Malasia y principal productor de preservativos a nivel mundial, ha anunciado planes para incrementar sus precios entre un 20% y un 30%. Esta medida responde a las interrupciones en la cadena de suministro provocadas por el conflicto bélico en Irán, una situación que podría derivar en ajustes adicionales si las tensiones persisten. El director ejecutivo de la compañía, Goh Miah Kiat, señaló que el aumento en los costos de flete y los retrasos en los envíos han dejado a muchos de sus clientes con inventarios inusualmente bajos, lo que ha generado un repunte en la demanda global. Según el directivo, la fragilidad del mercado actual no deja margen para absorber los sobrecostos operativos. > La situación es definitivamente muy frágil, los precios son caros y no tenemos más remedio que transferir los costos ahora mismo a los clientes. Con una producción anual que supera los 5.000 millones de unidades, la firma es proveedora clave de marcas líderes como Durex, propiedad de Reckitt Benckiser Group PLC, y Trojan, de Church & Dwight Co Inc. Asimismo, abastece a sistemas de salud estatales como el del Reino Unido y a programas de ayuda global gestionados por las Naciones Unidas. El conflicto en el Medio Oriente ha tensionado los flujos de energía y petroquímicos, encareciendo materias primas esenciales como el caucho sintético, el nitrilo, los lubricantes de aceite de silicona y los materiales de embalaje. Goh explicó que, aunque cuentan con suministros para los próximos meses, la escasez global se ha visto agravada por recortes previos en la ayuda exterior de Estados Unidos. Los tiempos de entrega hacia Europa y el mercado estadounidense se han duplicado, pasando de un mes a casi sesenta días en promedio. Esta demora logística está provocando que una parte significativa de la producción permanezca en tránsito sin llegar a los puntos de consumo críticos. > Estamos viendo muchos más condones retenidos en embarcaciones que no han llegado a su destino pero que son muy necesarios.
