Brasil eleva exportaciones de fueloil al sudeste asiático

Las importaciones de combustible desde Brasil hacia el sudeste asiático experimentaron un repunte significativo durante el mes de marzo, de acuerdo con datos recientes de seguimiento de buques. Este incremento ha contribuido a mitigar los temores sobre una posible escasez de combustible marino, que se habían intensificado tras el conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán, situación que afectó los envíos procedentes de Oriente Medio. El volumen de combustible enviado desde la nación sudamericana hacia los principales centros de reabastecimiento de la región, como Singapur y Malasia, se duplicó con creces en comparación con febrero. Según las firmas de análisis Kpler y Vortexa, estas cifras alcanzaron niveles récord, situándose entre las 800,000 y el millón de toneladas métricas. La dinámica de precios ha sido el motor principal de este flujo comercial. El diferencial de precios entre Oriente y Occidente para el combustible de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) se amplió a niveles récord, superando los 160 dólares por tonelada a finales de marzo. Según datos de LONDON STOCK EXCHANGE GROUP, este margen es un 170% superior al registrado al cierre de febrero, lo que incentiva el traslado de suministros hacia Asia. > La economía favorable del arbitraje de VLSFO entre el Este y el Oeste, junto con el fuerte funcionamiento de las refinerías en la cuenca del Atlántico, podría seguir atrayendo fueloil hacia Asia. La afluencia de crudo brasileño ha servido para moderar las primas al contado en el mercado de Singapur. Las preocupaciones sobre el suministro global también se han visto reflejadas en los precios de referencia como el Petróleo Brent y el Petróleo West Texas, especialmente después de que las tensiones geopolíticas amenazaran el tránsito por el Estrecho de Ormuz, una vía por la que circula aproximadamente una quinta parte de los envíos energéticos mundiales diarios. A pesar del aumento de las importaciones desde el mercado brasileño y de los suministros provenientes de Rusia, el panorama general sigue siendo complejo. Las entregas desde la refinería al-Zour en Kuwait han disminuido drásticamente debido a las restricciones en las rutas marítimas. Los operadores advierten que la perspectiva de suministro a largo plazo podría mantenerse ajustada debido a la escasez de crudo pesado necesario para la producción de diversos grados de combustible marino.