El sector aéreo sube tarifas y reduce vuelos por el crudo
El alza del combustible hasta 200 dólares obliga a las aerolíneas a subir tarifas y recortar vuelos. Las empresas ajustan sus previsiones de beneficios hoy.
El aumento de los precios del combustible de aviación, impulsado por el conflicto bélico entre Estados Unidos e Israel contra Irán, ha transformado el panorama de la industria aérea global. En las últimas semanas, el costo del queroseno ha pasado de un rango de 85 a 90 dólares por barril a situarse entre los 150 y 200 dólares, impactando severamente a un sector donde el combustible representa hasta una cuarta parte de los gastos operativos. Las aerolíneas han respondido con recortes de capacidad, aumentos de tarifas y ajustes en sus proyecciones financieras para mitigar el golpe económico.
En Grecia, AEGEAN AIRLINES anticipa que la suspensión de vuelos a Oriente Medio y el encarecimiento del combustible afectarán notablemente sus resultados del primer trimestre. Por su parte, en Malasia, los ejecutivos de AIRASIA X BHD informaron un recorte del 10% en sus vuelos globales y la aplicación de un recargo general del 20% por combustible para enfrentar la volatilidad del mercado.
En Norteamérica, AIR CANADA, con sede en Canadá, planea reducir cuatro de sus 38 vuelos diarios a Nueva York entre junio y octubre de 2026. En Francia, el grupo AIR FRANCE-KLM incrementará los precios de los billetes de larga distancia en 50 euros por viaje de ida y vuelta, mientras que su división en los Países Bajos, KLM, cancelará 160 vuelos en Europa durante el próximo mes.
En India, Air India revisará sus recargos domésticos basándose en la distancia, mientras que Akasa Air introducirá cargos adicionales de hasta 14 dólares. IndiGo también implementará recargos en rutas internacionales, incluyendo vuelos hacia Europa y Oriente Medio. En Nueva Zelanda, AIR NEW ZEALAND LTD ha suspendido sus previsiones de ganancias anuales tras anunciar recortes de vuelos y aumentos de tarifas.
Dentro de Estados Unidos, ALASKA AIR GROUP INC retiró su pronóstico de beneficios anuales debido a la presión sobre los márgenes. AMERICAN AIRLINES GROUP INC optó por elevar las tarifas de equipaje facturado y recortar beneficios para pasajeros de clase económica. DELTA AIR LINES INC reducirá su capacidad en un 3,5% y también incrementará los cargos por maletas, proyectando ganancias por debajo de las expectativas del mercado. Por otro lado, la directora ejecutiva de JetBlue Airways, Joanna Geraghtz, comunicó a sus empleados que la empresa ha asegurado un acuerdo de financiación de deuda por 500 millones de dólares:
La aerolínea no considerará la bancarrota este año, incluso cuando el aumento de los costos del combustible de aviación amenaza su recuperación financiera.
En Corea del Sur, ASIANA AIRLINES cancelará 22 vuelos entre abril y julio, mientras que Korean Air entrará en un modo de gestión de emergencia. T'way Air, también surcoreana, planea otorgar licencias sin sueldo a parte de su tripulación de cabina. En Hong Kong, CATHAY PACIFIC AIRWAYS busca recaudar unos 255 millones de dólares mediante una emisión de bonos. Hong Kong Airlines aumentará sus recargos hasta un 35%, afectando especialmente las rutas hacia las Maldivas, Bangladesh y Nepal. Greater Bay Airlines mantendrá sus cargos sin cambios únicamente en las rutas hacia China continental y Japón.
En el sudeste asiático, CEBU AIR INC en las Filipinas revisa sus estrategias de red. CHINA EASTERN AIRLINES CO-H aplicará nuevos recargos en vuelos domésticos según la distancia recorrida. En Europa, EASYJET PLC en el Reino Unido advirtió sobre pérdidas antes de impuestos de hasta 560 millones de libras. DEUTSCHE LUFTHANSA-REG retirará aviones de su flota antes de lo previsto y reducirá su oferta para el invierno de 2026/2027. IAG, propietaria de British Airways, mantiene sus precios por ahora gracias a sus coberturas de combustible. En Portugal, TAP indicó que las alzas de precios mitigarán parcialmente el impacto en sus ingresos.
En Oceanía, QANTAS AIRWAYS LTD en Australia retrasó una recompra de acciones y elevó su estimación de gastos en combustible a más de 3.100 millones de dólares australianos. VIRGIN AUSTRALIA HOLDINGS LT prevé un aumento de costos de hasta 40 millones de dólares y una reducción de capacidad. Otras medidas incluyen:
- SOUTHWEST AIRLINES CO aumentó sus tarifas de equipaje a 45 dólares por la primera maleta.
- En Tailandia, Thai Airways elevará sus tarifas entre un 10% y 15%.
- En Turquía, SunExpress, alianza entre Turkish Airlines y Lufthansa, impondrá un recargo temporal de 10 euros.
- En Pakistán, Pakistan International Airlines incrementará las tarifas internacionales hasta en 100 dólares.
- En España, Volotea vinculó el precio de sus billetes directamente a los costos del combustible.
UNITED AIRLINES HOLDINGS INC está ajustando su estrategia a largo plazo ante la persistencia de los altos precios del crudo. El director ejecutivo Scott Kirby señaló lo siguiente:
United Airlines está recortando vuelos no rentables durante los próximos dos trimestres mientras se prepara para que los precios del petróleo se mantengan por encima de los 100 dólares hasta finales de 2027.
La aerolínea también incrementará los cargos por equipaje para viajes hacia México y otros destinos. En Vietnam, VIETJET AVIATION JSC ajustó sus frecuencias de vuelo, mientras que VIETNAM AIRLINES JSC solicitó ayuda gubernamental para eliminar un impuesto ambiental sobre el combustible. Finalmente, Virgin Atlantic, a través de su CEO Corneel Koster, expresó su preocupación por la rentabilidad:
La aerolínea está añadiendo recargos por combustible a las tarifas, pero aun así tendrá dificultades para volver a la rentabilidad este año.
En el norte del continente, WestJet en Canadá ha recortado su capacidad de asientos para junio y añadido recargos de 60 dólares canadienses a algunas reservas, mientras que Frontier Group Holdings Inc revisa su pronóstico anual ante el encarecimiento significativo del combustible.
