报告显示欧洲制造计划通过提高生产效率有望将欧盟电池与中国产品的成本差距由百分之九十缩小至百分之三十
运输与环境联合会发布的报告指出,通过提高生产效率和自动化水平,欧洲制造的电池与中国产品的成本差距有望从目前的90%降至30%。该机构敦促欧盟在即将公布的工业加速法案中支持本土电池产业,将其视为应对供应链风险的必要主权溢价。报告建议公共补贴应涵盖电动汽车税收抵免,以帮助本土企业扩大生产规模并增强市场竞争力。
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根据交通与环境推广组织(T&E)周一发布的一份报告,扩大欧洲本土生产规模可将欧盟制造电池与来自中国的电池之间的成本差距从目前的 90% 大幅缩小至 30% 左右。该机构敦促欧盟通过其“欧洲制造”计划来支持该行业。
欧盟委员会预计将于周三提出《工业加速法案》(Industrial Accelerator Act),要求在使用公共资金时优先考虑本土制造的产品。该法案旨在涵盖电池、太阳能、风能、氢气制造、核能和电动汽车等关键战略领域。尽管一些汽车制造商认为,本土含量要求会导致电池价格昂贵,从而削弱其车型的竞争力,但 T&E 的报告指出,通过提高制造效率(特别是降低报废率)、提升劳动力技能和自动化水平,到 2030 年,成本差距有望从每千瓦时 41 美元降至 14 美元。








