中东战火推高运费与保险成本导致印度大米出口放缓

由于美国、以色列与伊朗之间的冲突推高了海运费和保险成本，印度的大米出口正面临放缓。作为全球最大的大米出口国，印度的供应量占全球总量的40%以上，通常超过泰国、越南和巴基斯坦出口量的总和。然而，当前的物流困境正迫使出口商难以锁定船只。

奥兰集团印度分公司高级副总裁 Nitin Gupta 指出，不断上涨的运费正令买卖双方感到不安，导致新出口订单的签署速度明显放缓。

运费每天都在上涨，船运公司正在加收战争附加费和紧急燃油附加费，这使得买家的进口成本日益昂贵。

自一周多前霍尔木兹海峡的海上交通几乎中断以来，航运保险和运费持续走高。该海峡的封锁影响了全球20%的石油运输，推高了包括船用燃料在内的全球能源价格。大米出口商 Satyam Balajee 执行董事 Himanshu Agrawal 表示，尽管非香米出口商仍在执行旧订单且港口装船工作尚算顺利，但在安排新订单的物流方面遇到了困难。

进口国目前持有充足的库存，且仍有大量货物在途，因此买家目前并未出现恐慌性采购，他们正在等待局势尘埃落定。

印度主要向孟加拉国、贝宁、科特迪瓦、几内亚和喀麦隆出口非香米。而其优质的巴斯马蒂香米则主要销往沙特阿拉伯、伊拉克、阿拉伯联合酋长国以及卡塔尔等中东市场。一位新德里的出口商透露，由于霍尔木兹海峡实际上已被封锁，运往中东主要市场的印度香米在运输途中被迫停滞。

卖家现在不知道船只何时能卸货，也不知道何时能收到货款。

尽管印度今年的大米产量创下历史新高，且卢比贬值在一定程度上增强了出口竞争力，但物流瓶颈依然是当前最大的阻碍。出口商 Mukesh Jain 表示，虽然印度有足够的供应来满足出口需求，但物流瓶颈正严重阻碍新合同的签署。