受燃油价格大幅上涨影响全球多家航空公司宣布上调机票价格与燃油附加费并计划通过削减非盈利航线以应对经营成本压力

随着美国与以色列针对伊朗的冲突引发航空燃油价格剧烈波动，全球航空业正面临严峻挑战。近期，燃油价格已从每桶 85 至 90 美元飙升至 150 至 200 美元。对于燃油成本占运营支出高达四分之一的行业而言，这无疑是一场财务风暴。各大航空公司正通过提价、加收附加费和调整航线网络来抵消成本压力。

在欧洲市场，爱琴海航空（希腊）预计，中东航线停飞与油价上涨将对第一季度业绩产生显著影响。法荷航集团计划提高长途航线票价，往返机票涨幅约为 50 欧元。易捷航空首席执行官 Kenton Jarvis 表示： > 随着现有的燃油对冲协议到期，欧洲消费者应预期在夏季末迎来更高的机票价格。

国际航空集团（英国航空母公司）则表示，由于已对中短期燃油进行了对冲，目前暂无立即提价的计划。然而在土耳其，由汉莎航空与土耳其航空合资的 SunExpress 将从 5 月起征收临时燃油附加费。此外，北欧航空 (SAS) 宣布因油价压力在 4 月取消 1,000 架次航班。

亚太地区的航司也迅速采取行动。新西兰航空（新西兰）是首批宣布全面提价的航司之一，并因市场波动暂停了全年盈利预测。

在香港，国泰航空将从 4 月起把燃油附加费上调 34%。香港航空也宣布上调费用，其中往返马尔代夫、孟加拉国及尼泊尔的增幅最为显著。大湾区航空则上调了大部分航线的附加费，但维持中国内地和日本航线不变。

中国的春秋航空计划从 4 月 5 日起提高国内航线燃油附加费。在东南亚，泰国的泰航计划将票价提高 10% 至 15%。菲律宾的宿务航空正审查其定价与航线网络策略，而越南的越捷航空已因燃料短缺风险调整了部分航线的航班频率。越南航空则请求政府取消燃油环保税，并计划从 4 月起每周削减 23 架次国内航班。

南亚与大洋洲地区，印度的 Akasa Air 与 IndiGo 均已引入燃油附加费，后者还在游说政府削减燃油税。巴基斯坦的巴基斯坦国际航空提高了国内外航线票价。维珍澳洲航空（澳大利亚）指出，中东局势正显著加剧整个行业的成本压力。

在东亚，韩国的大韩航空将于 4 月进入“紧急管理模式”，通过提升全公司范围内的成本效率来抵消油价上涨。

北美市场方面，美国航空预计第一季度支出将增加 4 亿美元。捷蓝航空则提高了行李托运等可选服务费。联合航空首席执行官 Scott Kirby 表示： > 联合航空正在削减无利可图的航线，并为油价在 2027 年底前持续高于 100 美元做准备。

此外，美国的边疆航空也因燃油价格大幅上涨而重新评估其全年财务展望。