燃油价格大幅上涨促使全球多家航空公司上调票价并削减航班规模
受中东地区局势引发的冲突影响，航空燃油价格近期已从每桶约90美元飙升至最高200美元，导致全球航空业运营成本大幅增加。包括中国东方航空、国泰航空及达美航空在内的多家航司已通过提高燃油附加费、增加行李托运费或削减航班数量来应对财务压力。此外，由于市场波动性加剧，部分航空公司已决定下调全年盈利预期或推迟原定的运力增长计划。
受美国与以色列在伊朗问题上的冲突影响，全球航空燃油价格近期剧烈波动，从每桶 85 至 90 美元飙升至 150 至 200 美元。燃油成本通常占据航司运营支出的四分之一，这一财务冲击迫使全球航空业不得不通过上调票价、增加附加费以及削减运力来应对。
在北美市场，多家主要航司已采取紧急措施。达美航空宣布将运力削减约 3.5 个百分点，并上调了行李托运费。联合航空控股则计划在未来两个季度削减不盈利的航班，并预计高油价将持续至 2027 年。此外，联合航空控股还上调了往返墨西哥及加拿大等航线的行李费用。
美国航空集团预计第一季度支出将增加 4 亿美元。西南航空与捷蓝航空也纷纷上调了行李托运及其他可选服务的费用，以抵消运营成本的上升。
亚太地区的航司同样面临严峻挑战。国泰航空在香港宣布自 4 月 1 日起将燃油附加费上调 34%。中国东方航空与春秋航空均宣布上调中国国内航线的燃油附加费。大湾区航空则针对前往菲律宾的航线将附加费翻倍，但维持日本航线费用不变。香港航空也对前往马尔代夫、孟加拉国和尼泊尔的航班实施了附加费上调。
在东南亚、南亚和澳洲，亚洲航空X在马来西亚削减了 10% 的航班，并加收约 20% 的燃油附加费。宿务航空表示正在重新审视定价策略。印度的多家航司如 IndiGo 和 Akasa Air 均引入了新的燃油附加费。巴基斯坦国际航空在巴基斯坦将国际航线票价最高上调了 100 美元。泰国航空计划在泰国市场将票价提高 10% 至 15%。越捷航空和越南航空在越南均因能源压力调整了航班频次。维珍澳洲航空则在澳大利亚表示，局势显著加剧了成本压力。
欧洲及其他地区方面，希腊的爱琴海航空预计暂停中东航线将影响其业绩。法荷航集团计划提高长途航线票价。新西兰航空在新西兰削减了航班并暂停了盈利预测。大韩航空在韩国进入“应急管理模式”。
易捷航空首席执行官 Kenton Jarvis 指出： > “欧洲消费者应做好夏末票价上涨的准备，届时现有的燃油对冲协议将到期。”
在英国，IAG 集团表示目前暂无立即涨价计划。相比之下，葡萄牙的 TAP 航空和土耳其与汉莎航空合资的 SunExpress 均已实施临时附加费。受布伦特原油带动的燃油价格上涨影响，北欧航空在 4 月份取消了约 1,000 架次航班。
