燃油价格上涨迫使全球航司上调票价及行李费并调整财务预期

由于美国与以色列对伊朗的战争导致航空燃油价格飙升，全球航空业正面临严峻挑战。近几周，航空燃油价格已从每桶 85 至 90 美元上涨至 150 至 200 美元。在燃油成本占运营支出高达四分之一的行业背景下，各大航空公司纷纷采取提高票价、加收附加费及调整财务预期等措施。在北美市场，多家主要航司通过调整行李费来转嫁成本。达美航空宣布削减约 3.5 个百分点的运力，并提高了前三件托运行李的费用。> 达美航空首席执行官表示，鉴于燃油价格飙升持续时间的不确定性，公司将暂缓更新全年业绩展望。联合航空控股则决定在未来两个季度削减无利可图的航班，并提高了前往墨西哥和加拿大等地区的托运行李费。> 联合航空首席执行官 Scott Kirby 表示，公司正准备应对油价在 2027 年底前保持在 100 美元以上的情况。> 联合航空首席商务官 Andrew Nocella 指出，联合航空能够在不实质性损害预订量的情况下提高票价，以应对石油和航空燃油价格的快速上涨。美国航空集团预计第一季度支出将增加 4 亿美元，并已上调国内及短途国际航线的行李费。西南航空、阿拉斯加航空集团以及捷蓝航空也采取了类似的提费措施。边疆航空控股则因燃油价格显著上涨而重新评估其全年预测。亚太地区的航空公司同样反应迅速。国泰航空位于香港，已决定从 5 月中旬起削减部分航班，并从 4 月起将其航线的燃油附加费上调 34%。中国东方航空宣布从 4 月 5 日起上调中国国内航线的燃油附加费。春秋航空也紧随其后宣布上调国内航线附加费。在东南亚，亚航长途在马来西亚削减了 10% 的航班，并普遍征收约 20% 的燃油附加费。越捷航空在越南因潜在的燃料短缺调整了部分航线的频率，而越南航空则计划每周取消 23 个国内航班。宿务太平洋航空表示正在审查其在菲律宾的定价和网络策略。印度市场方面，靛蓝航空已对国内及国际航线引入燃油费，并向政府游说削减燃油税。在韩国，大韩航空将从 4 月起进入紧急管理模式，以应对油价上涨。德威航空则计划在 5 月和 6 月安排部分客舱乘务员无薪休假。大洋洲地区，澳洲航空在澳大利亚推迟了 1.5 亿澳元的股票回购计划。新西兰航空在新西兰削减了 5 月和 6 月的航班，并暂停了全年盈利预测。维珍澳洲航空预计本财年下半年燃油成本将增加 3,000 万至 4,000 万澳元。欧洲方面，法荷航集团计划提高长途机票价格。爱琴海航空在希腊预计燃油价格飙升将显著影响其第一季度业绩。易捷航空在英国发出警告。> 易捷航空首席执行官 Kenton Jarvis 表示，欧洲消费者应预期夏末票价会上涨，届时现有的燃油对冲协议将到期。汉莎航空与土耳其航空的合资企业 SunExpress 将征收临时燃油附加费。此外，巴基斯坦、葡萄牙、泰国等国的航司也纷纷上调票价，其中泰国国际航空计划涨价 10% 至 15%。目前，布伦特原油和西德克萨斯原油的价格波动仍是行业关注的焦点。日本、马尔代夫、孟加拉国和尼泊尔等航线的附加费也均有不同程度的调整。> 维珍航空首席执行官 Corneel Koster 表示，航空公司正在票价中增加燃油附加费，但今年仍难以恢复盈利。