美国联邦航空管理局局长称波音公司掌握737 MAX新机型认证推进时间表
2026年1月21日，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德明确表示，波音公司掌握着其737 MAX 7和MAX 10机型的认证时间表而非监管机构。目前波音正致力于解决导致延迟的引擎除冰问题，而MAX 10已于本月进入第二阶段试飞。随着积压订单超过1200架，此次关于认证路径的澄清对波音的生产计划及航空供应链至关重要。
洞察:
2026年1月21日，美国 
US 联邦航空管理局(FAA)局长布莱恩·贝德福德 bryan bedford公开表示，FAA并不是波音公司 旗下的波音 737 MAX 7和MAX 10变体机型获得认证的障碍。他明确澄清，波音公司自身掌握着认证的时间表。布莱恩·贝德福德还指出，FAA已经投入了大量资源来协助波音公司实现认证目标。这一声明回应了外界对监管延迟的关注，当前波音公司正面临因引擎除冰问题而引发的MAX 7和MAX 10认证延迟。
US 联邦航空管理局(FAA)局长布莱恩·贝德福德 bryan bedford公开表示，FAA并不是波音公司 旗下的波音 737 MAX 7和MAX 10变体机型获得认证的障碍。他明确澄清，波音公司自身掌握着认证的时间表。布莱恩·贝德福德还指出，FAA已经投入了大量资源来协助波音公司实现认证目标。这一声明回应了外界对监管延迟的关注，当前波音公司正面临因引擎除冰问题而引发的MAX 7和MAX 10认证延迟。
